為防止外來(lái)水生物隨船舶壓載水傳播，2004年2月13日在IMO總部通過(guò)了《2004年國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》。公約規(guī)定在不少于世界商船總噸位35%的至少30個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入文件之日起12個(gè)月后生效。
IMO秘書長(zhǎng)林基澤稱，壓載水管理公約的生效是保護(hù)地球健康的重要里程碑。入侵物種的傳播一直被認(rèn)為是地球生態(tài)和生活水平的最大威脅之一，這些入侵物種對(duì)生物多樣性和豐富的自然資源造成了極大損害，還給健康帶來(lái)了直接和間接的影響，入侵物種對(duì)環(huán)境的傷害往往是不可逆的。
林基澤表示，壓載水管理公約的生效不僅僅將最大限度地減少通過(guò)壓載水造成的外來(lái)物種入侵，同時(shí)還為全球航運(yùn)提供了公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，為船上壓載水管理設(shè)立了清晰穩(wěn)健的標(biāo)準(zhǔn)。
隨著壓載水管理公約生效時(shí)間的明確，船舶壓載水處理系統(tǒng)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)在短期內(nèi)將加速增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表明，BWM公約進(jìn)入實(shí)施后的7—8年，全球?qū)⒂屑s7萬(wàn)艘商船需進(jìn)行壓載水處理系統(tǒng)改造或安裝。預(yù)計(jì)該市場(chǎng)的需求規(guī)模將達(dá)到大約800億美元，各國(guó)企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)已經(jīng)展開了激烈的角逐，其中，中國(guó)、韓國(guó)、日本和歐洲造船國(guó)家的一些企業(yè)十分活躍。
據(jù)了解，目前全球共有近40個(gè)使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)獲得IMO的最終批準(zhǔn)，50多個(gè)壓載水管理系統(tǒng)獲得主管機(jī)關(guān)/船級(jí)社的型式認(rèn)可。國(guó)內(nèi)企業(yè)包括青島海德威科技有限公司 (產(chǎn)品：海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng))、青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司（產(chǎn)品：BalClor壓載水管理系統(tǒng)）、江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司（產(chǎn)品：倪氏壓載水處理系統(tǒng)）、上海船研環(huán)保技術(shù)有限公司（產(chǎn)品：Cyeco船舶壓載水處理系統(tǒng)）、威海中遠(yuǎn)造船科技有限公司（產(chǎn)品：海盾船舶壓載水處理系統(tǒng)）等多家企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)軍壓載水系統(tǒng)市場(chǎng)，并且表現(xiàn)非常搶眼。但壓載水管理公約正式實(shí)施后，國(guó)際大型企業(yè)勢(shì)必加入競(jìng)爭(zhēng)，將給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國(guó)企業(yè)未來(lái)想在市場(chǎng)上勝出，必須依靠包括技術(shù)、質(zhì)量、成本、凈化處理時(shí)間及售后服務(wù)等在內(nèi)的一攬子優(yōu)質(zhì)服務(wù)方案。
