2022年12月22日1時50分左右，山東威海石島東南約23海里處發(fā)生一起船只碰撞事故，導(dǎo)致一艘漁船沉沒，5人死亡，6人失蹤，構(gòu)成重大等級水上交通事故。

海事局網(wǎng)站7月27日公布了這起事故的調(diào)查報告。

本文圖片源自海事局網(wǎng)站發(fā)布的事故調(diào)查報告

報告認定，兩船在能見度良好的天氣條件下，未對當(dāng)時的局面做出充分的判斷并及早采取有效的避讓措施是碰撞事故發(fā)生的直接原因?！棒斎丈綕O61027”輪超過《國內(nèi)海洋漁船安全證書》核定乘員數(shù)量配備船員，是造成事故損失擴大的直接原因。

在兩船形成碰撞危險后，“金旺嶺”輪作為交叉相遇局面下的讓路船未能按照《避碰規(guī)則》及早地對“魯日山漁61027”輪進行避讓。在兩船相互駛近，形成緊迫局面以及緊迫危險過程中，兩船均未考慮當(dāng)時的環(huán)境，積極主動采取最有助于避免碰撞的措施。本起事故是一起雙方互有責(zé)任的重大水上交通事故?！敖鹜鷰X”輪作為讓路船未及早采取避讓行動，致使構(gòu)成緊迫局面，其過失程度大于“魯日山漁61027”輪，應(yīng)承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任；“魯日山漁61027”輪應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。

調(diào)查報告建議對兩名人員追究刑事責(zé)任：

“金旺嶺”輪二副史昌樂違反《避碰規(guī)則》第六條、第七條、第八條、第十六條和《中華人民共和國海上交通安全法》第三十五條第2款的規(guī)定，造成重大人員傷亡事故和經(jīng)濟損失，在本起事故中負有直接責(zé)任，涉嫌違反《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，建議威海海事局予以行政處罰并移送司法機關(guān)調(diào)查處理。

“魯日山漁61027”輪所有人及管理人張峰違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十條、《中華人民共和國漁業(yè)船員管理辦法》第十七條、第二十一條以及《山東省規(guī)范漁業(yè)船舶捕撈規(guī)定》第三條第2款的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故，涉嫌違反《中華人民共和國刑法》第一百三十五條的規(guī)定，建議移送司法機關(guān)調(diào)查處理。