為進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)世界一流企業(yè)的重要指示精神，推動提高企業(yè)PCTC建造效率和質(zhì)量，提升PCTC生產(chǎn)策劃能力，7月25日至26日，中國船舶集團(tuán)有限公司聯(lián)合福船集團(tuán)在廈船重工成功召開了為期兩天的“PCTC高效建造工藝”專題交流會。

中國船舶集團(tuán)船舶海工部副主任羊維瓚、江南造船副總經(jīng)理張儉、上海船舶工藝研究所副所長邢宏巖、福船集團(tuán)副總經(jīng)理李振均、廈船重工董事長林勤、總經(jīng)理王能華、副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)等領(lǐng)導(dǎo)以及江南造船、外高橋造船、廣船國際、十一所、福船集團(tuán)、馬尾造船、廈船重工有關(guān)部門人員共80余人參加會議。會議由中國船舶集團(tuán)船舶海工部高級業(yè)務(wù)主管丁艷偉主持。

廈船重工董事長林勤在開幕辭中對各位領(lǐng)導(dǎo)、專家的到來表示熱烈歡迎，并感謝大家長期以來對我司發(fā)展給予的關(guān)注。他表示，本次中國船舶集團(tuán)選擇在廈船重工召開PCTC船高效建造工藝交流會，是對廈船重工建造技術(shù)和產(chǎn)品的高度認(rèn)可。廈船重工多年來致力于PCTC船的生產(chǎn)建造和工藝技術(shù)的深耕，先后成功交付了29艘汽車滾裝船，質(zhì)量得到國內(nèi)外船東和船級社的認(rèn)可。希望廈船重工通過本次交流會，與國內(nèi)優(yōu)秀船企建立更加緊密的合作交流平臺，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。

交流會上，廈船重工與中國船舶集團(tuán)建模辦、馬尾造船、江南造船、外高橋造船和廣船國際分別就PCTC薄板變形控制、PCTC市場發(fā)展趨勢和關(guān)鍵建造周期對標(biāo)情況、雙燃料系統(tǒng)生產(chǎn)準(zhǔn)備及生產(chǎn)策劃、8600車PCTC生產(chǎn)準(zhǔn)備和生產(chǎn)策劃、滾裝系統(tǒng)規(guī)程化建造實(shí)施、車輛層高控制等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流分享。

中國船舶集團(tuán)船舶海工部副主任羊維瓚指出，近年來中國船舶集團(tuán)旗下企業(yè)在PCTC建造工藝工法和建造水平有顯著提高，但在建造周期方面與日韓船廠仍存在差距。通過本次交流會，各企業(yè)要提高對自身的認(rèn)識，加強(qiáng)交流、取長補(bǔ)短。

福船集團(tuán)副總經(jīng)理李振均指出，隨著中國汽車出口劇增，國內(nèi)汽車制造商及航運(yùn)企業(yè)大量進(jìn)入汽車海運(yùn)行業(yè)，催生了一大批國內(nèi)汽車滾裝船訂單的生效，國內(nèi)汽車滾裝船建造進(jìn)入一個紅利期。廈船重工在20多年的汽車滾裝船建造中積累了一定的設(shè)計和建造經(jīng)驗(yàn)，但較國內(nèi)先進(jìn)船企，還存在一定差距，特別是在產(chǎn)前策劃和建造周期控制方面。希望通過本次交流會，進(jìn)一步搭建與中國船舶集團(tuán)的溝通平臺，深入學(xué)習(xí)中國船舶集團(tuán)的先進(jìn)工藝工法和對標(biāo)高效工作機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)提升PCTC建造工藝和建造效率，不斷夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ)。

會后，與會人員先后到制造部車間、總組搭載、三號船塢等場地進(jìn)行參觀，相互探討建造工藝、工藝裝備等方面的優(yōu)勢與不足。隨后，與會人員分成設(shè)計、生產(chǎn)和管理三個專業(yè)組，圍繞結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝技術(shù)、生產(chǎn)流程、精度管理等內(nèi)容展開了深入研討，對建造PCTC過程中的重點(diǎn)問題有了更加充分的認(rèn)識。