航運界網消息，據勞氏日報（Lloyd’s List）報道稱，關于中國國家開發銀行（以下簡稱“國開行”）洽談出售旗下國銀金融租賃股份有限公司（簡稱“國銀金租”）的談判已進入后期，所有權變更或將在今年年底之前完成。

消息人士透露，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集集團”）被認為是此次收購的潛在買家，其租賃子公司中集資本被猜測稱將與國銀金租進行合并。同時，深圳政府也可能會通過業務合作的方式在新的所有權結構中持有股份，招商局集團或將成為國銀金租收購的代理人之一。

公開資料顯示，中集集團的最大股東深圳資本集團的持股比例達29.7%，后者是由深圳國資委直接管理的國有企業，是該集團的第一大股東。招商局集團緊隨其后，持有該集團24.5%的股權。

勞氏日報此前曾報道稱，由于戰略調整，國開行希望出售國銀金租這家在香港上市的子公司，買方可能是獲得深圳市政府支持的大型企業。如果最后的買家是中集集團，那么就符合此前外界對這項收購的猜測。另值得一提的是，關于國銀金租的出售事宜接洽已持續數年。

據了解，國銀金租的控股股東國開行是財政部控股的政策性金融機構，國開行持股比例約為64%，是境內第一家上市的金融租賃公司，也是國開行唯一的租賃業務平臺及上市平臺。國銀金租自2008年起開展船舶租賃業務，是中國最早開展船舶租賃業務的租賃公司之一，旗下擁有并運營超200艘船舶，總資產約為70億美元。具體來說，截至2022年12月31日，國銀金租在營船舶222艘，平均船齡10.6年，其中包括：162艘干散貨船、34艘成品油輪、19艘集裝箱船、6艘LNG運輸船和1艘油輪。在建船舶43艘，涉及散貨船、成品油輪等多種船型。

招商局集團消息人士透露，如果中集集團與國銀金租建立關系，那么該集團的航運和租賃部門可以預見協同效應。在這種情況下，招商局集團愿意將中集集團作為收購工具從而加入這筆交易。招商局集團多元化船隊中的船舶數量約為300艘，合作后將為其提供運力支持，尤其是能夠帶來豐厚利潤，暫未簽署長期租約的成品油輪。

目前尚不清楚中集集團在這項收購交易中的參與程度，也不清楚中集集團的身份是主要收購者還是少數股權的收購方，但無論哪種情況都將為招商局集團作為合作伙伴參與交易開辟通道。截至目前，國銀金租和中集集團仍未就此置評。

但可以預見的是，一旦簽署出售協議，國銀金租將以更加市場化的方式運營，畢竟從管理風格來說，深圳市政府和招商局集團相對寬松自由。這表明，至少在航運業，出租方的經營租賃業務可能會得到進一步發展，其中許多出租方涉及自行訂購船舶，并承擔資產風險以換取更高回報。

值得注意的是，失去國開行的支持對國銀金租借貸成本的影響仍有待觀察。