位于福安市賽岐鎮上長歧村大塘尾海域的宏港船業成立于2003年8月，占地面積58畝，岸線長200米，是Ⅱ類Ⅱ級鋼質船生產企業。董事長劉建平從小在賽江邊長大，水性極好，也諳熟船舶修造市場的潮起潮落。公司成立之初，就投入大量資金健全配套設備，建有三座船臺，2座拼裝船臺，環保設施規范。修造的16000噸貨船長達147米×20米，良好的建造質量受到船東的好評。
眾所周知，船舶工業是一個受經濟增長周期性波動影響較大的行業。1997年爆發的亞洲金融危機、2008年爆發的國際金融危機都對我國船舶工業造成了很大的沖擊，一時間，造船市場量價齊跌、直墜谷底，造船企業訂單狂減、資金斷鏈，整個行業也由此陷入長達數年的持續低迷。企業要求得生機，就要快人一步！早在2004年，劉建平就在山東日照成立了海運公司，擁有26艘船舶，在國內沿海及長江中下游、珠江三角洲從事起重工程作業、海上長短途拖帶作業、港口拖帶作業、油田作業、水下施工和疏浚作業等業務。宏港船業逐步形成以修造船為主業，海運作業為重要支撐，船舶租賃為補充的的多元發展格局，在船市危機和行業調整中依然保持穩健經營。
走南闖北，讓劉建平比別人更早捕捉到市場的風吹草動。他是福安最早開始制造拖輪的，他為福安船舶行業引進了船舶氣囊下水，承載凈力重約6000噸的氣囊，承接了浙江、平潭、福州、三沙、白馬港等地的新船下水業務。幾年前，在一次出差途中偶遇一個大學教授，得到指點，宏港開始轉型制造海工船。
在激烈競爭市場中，宏港公司依靠全體員工共同努力，以質量求生存、以高效求發展、以環保求未來，樹立“信譽第一、客戶至上、滿意船東”經營性理念，全面提高企業整體實力和綜合素質，經過多年打拼,宏港船業擁有了一支訓練有素的船舶設計施工隊伍，主要修造集散多用途貨輪、工程拖船。生產經營業績逐年提高,至2012年總資產超過億元。為適應生產發展需要，宏港船業擴建了一座2萬噸船臺，計劃再投資4000萬元，建設一座3萬噸級干船塢、增加1臺50噸、2臺30噸吊車配套設備以及碼頭基礎設施。
對海運事業，劉建平也傾注了大量的心血，并積極承擔社會責任，出席了濰坊市首屆航海教育文化節，與航海學院學生互動，推介自己的企業文化。在宏港公司聽到一個故事：2012年4月16日，由宏港公司建造的“華勇拖5”在由賽岐開往江門途中，經外伶仃島東3.3海里處，發現有2條小游艇因雷雨大風惡劣天氣翻沉，“華勇拖5”船長立即進行救助，3名遇險人員被成功救上來。“華勇拖5”隨后與香港海警取得聯系，并等候3小時，大約21時交通部南海救助局派船將3名獲救人員接走后，“華勇拖5”繼續航行。對社會的關懷和責任已經成為企業的文化，滲透到每個員工心中。
