去年5月，中遠(yuǎn)海特（600428.SH，股價(jià)6.17元，市值132.45億元）旗下船舶發(fā)生一起擱淺并觸碰碼頭事故，導(dǎo)致部分棧橋坍塌。這場(chǎng)事故在一年多后，給中遠(yuǎn)海特惹來(lái)一場(chǎng)近20億元人民幣的訴訟。
8月8日晚間，中遠(yuǎn)海特發(fā)布公告稱，因船舶與碼頭棧橋碰撞事故，PT OKI Pulp&Paper Mills（以下簡(jiǎn)稱“OKI”）作為原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故損失賠償為由對(duì)公司提起訴訟，要求公司賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息，同時(shí)請(qǐng)求判令其有權(quán)沒(méi)收公司財(cái)產(chǎn)。
圖片來(lái)源：公告截圖
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了解到，中遠(yuǎn)海特方面認(rèn)為，與原告對(duì)實(shí)際損失、應(yīng)賠償金額等訴求分歧懸殊，具體賠償金額還要等進(jìn)一步調(diào)查后認(rèn)定，“但肯定不是‘億美元’級(jí)別”。另外，中遠(yuǎn)海特也有相應(yīng)投保，免賠額為2萬(wàn)美元，因此，超出部分將由保險(xiǎn)承擔(dān)，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司利潤(rùn)帶來(lái)不利影響。
不會(huì)對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響
根據(jù)中遠(yuǎn)海特公告，去年5月31日，其旗下船舶“樂(lè)里”輪第178航次在印尼巨港裝貨后開(kāi)航，引航員在引領(lǐng)船舶離泊操縱過(guò)程中，發(fā)生船舶擱淺并觸碰碼頭事故，導(dǎo)致部分棧橋坍塌。
盡管中遠(yuǎn)海特強(qiáng)調(diào)，事故未造成人員傷亡和環(huán)境污染，但OKI還是向法院提起訴訟，稱因碰撞事故遭受了2.69億美元的損失，包括碼頭棧橋修復(fù)費(fèi)用、因碼頭棧橋維修過(guò)程中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中斷的損失，以及公司必須承擔(dān)的潛在利潤(rùn)損失和額外費(fèi)用。因此，OKI請(qǐng)求中遠(yuǎn)海特賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息，同時(shí)請(qǐng)求判令其有權(quán)沒(méi)收公司財(cái)產(chǎn)。
記者注意到，中遠(yuǎn)海特在公告中提出，目前公司和OKI對(duì)實(shí)際損失、應(yīng)賠償金額等訴求分歧懸殊，公司將協(xié)同西英保賠協(xié)會(huì)積極應(yīng)訴，通過(guò)法律程序全力維護(hù)自身的合法權(quán)益。8月9日上午，記者致電中遠(yuǎn)海特也了解到，公司具體認(rèn)為的損失、應(yīng)賠金額還有待對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察以及進(jìn)一步調(diào)查后認(rèn)定，但金額體量應(yīng)在“億美元”規(guī)模以下。
另一方面，中遠(yuǎn)海特也表示，根據(jù)保險(xiǎn)合同，本次訴訟系西英保賠協(xié)會(huì)承保案件，免賠額為2萬(wàn)美元，即賠償金額超出免賠額2萬(wàn)美元部分，由保賠協(xié)會(huì)承擔(dān)。
“因?qū)俦Ｙr協(xié)會(huì)承保事項(xiàng)，本次訴訟不會(huì)對(duì)公司本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響。”中遠(yuǎn)海特在公告中也有如是描述。根據(jù)披露，本次訴訟的庭前調(diào)解聽(tīng)證會(huì)時(shí)間預(yù)計(jì)為2023年11月29日。
索賠金額比過(guò)去兩年半凈利潤(rùn)之和還高
2.69億美元的賠償金額有多大？以8月9日人民幣美元匯率（7.2左右）換算，約為19.4億元人民幣。
而中遠(yuǎn)海特在7月份發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，今年前6個(gè)月?tīng)I(yíng)收58.66億元，歸母凈利潤(rùn)6.43億元。此外，2022年，中遠(yuǎn)海特營(yíng)收為122.07億元，歸母凈利潤(rùn)為8.21億元；其2021年?duì)I收為87.53億元，歸母凈利潤(rùn)為3億元。
也就是說(shuō)，OKI的索賠額甚至超過(guò)了中遠(yuǎn)海特2021年以來(lái)的凈利潤(rùn)之和。此外，中遠(yuǎn)海特也表示，自2022年8月9日起至2023年8月8日，公司新增其他未決訴訟、仲裁事項(xiàng)共7件，涉案總金額為人民幣1390.36萬(wàn)元。
這也就難怪，多名投資者在股吧中留言評(píng)論稱本次訴訟的原告是“獅子大開(kāi)口”。
不過(guò)，OKI的來(lái)頭也不小。根據(jù)公開(kāi)信息，它是印尼金光集團(tuán)旗下的紙漿廠，同時(shí)也是全球最大的紙漿生產(chǎn)廠之一，位于蘇門答臘島南部，而金光集團(tuán)被稱為“印尼第一財(cái)團(tuán)”。
中遠(yuǎn)海特主營(yíng)特種船海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其在2022年報(bào)中披露，公司擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)。截至去年底，擁有和經(jīng)營(yíng)性租賃的紙漿船、半潛船、多用途船、瀝青船、汽車船等各類型船舶107艘，共計(jì)356.4萬(wàn)載重噸。
根據(jù)國(guó)海證券研報(bào)，中遠(yuǎn)海特的多用途船、重吊船、半潛船等船運(yùn)力均排在世界前列，其中多用途和重吊船隊(duì)是公司業(yè)務(wù)的主要構(gòu)成部分，多用途和重吊船隊(duì)運(yùn)量合計(jì)長(zhǎng)期占公司總運(yùn)量的7成以上。
