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SBM這兩艘 FPSO 有望在年底產“第一桶油”

   2023-08-11 船海裝備網4390
核心提示:SBM Offshore已投入多個浮式生產儲卸油(FPSO)項目,其中兩個項目仍將按計劃在2023年底前首次產油,分別位于巴西和圭亞那。在2023

SBM Offshore已投入多個浮式生產儲卸油(FPSO)項目,其中兩個項目仍將按計劃在2023年底前首次產油,分別位于巴西和圭亞那。


在2023年上半年的業績中,SBM Offshore報告定向收入為14.9億美元,與2022年上半年的17.6億美元相比下降了15%,這是由于定向統包收入從去年同期的9.09億美元減少至5.58億美元,主要是由于2022年初FPSO Almirante Tamandaré和Alexandre de Gusm?o部分撤資的影響。


此外,減少的原因是FPSO Liza Unity項目于2022年上半年完成,以及FPSO Almirante Tamandaré項目于2023年上半年與2022年同期相比進度有所減少,與上部設施的整合,部分被額外的變更訂單和FPSO Prosperity和One Guyana的活動水平增加所抵消。


“FPSO Prosperity已經抵達圭亞那海域,FPSO Sepetiba已經開始從中國前往巴西的旅程。雖然我們繼續承受疫情大流行的后遺癥以及供應鏈和通脹限制,但我們正在推進剩余的在建項目,并且投資組合層面的整體利潤率仍然強勁。”


完成整合和陸上調試活動后,FPSO Prosperity離開新加坡。目前,項目團隊正在完成海上調試活動,同時連接和安裝活動也在進行中。預計將于2023年首次產油,FPSO將租給由埃克森美孚、中海油和赫斯組成的財團,在圭亞那近海運營。


該船將參與埃克森美孚的Payara開發項目,該項目位于距圭亞那約200公里處,目標資源量估計約為6億桶石油當量。Payara項目有望于2023年底上線。


FPSO Prosperity設計產量為22萬桶/日,伴生氣處理能力為4億立方英尺/日,注水能力為25萬桶/日。它將能夠儲存約200萬桶原油。


2023年2月,FPSO Sepetiba的上部設施集成和陸上調試活動正在進行中,該船的目的地是巴西國家石油公司位于巴西桑托斯盆地近海的Mero油田。2023年6月,這項工作已經結束,SBM Offshore的第三艘Fast4Ward FPSO于6月16日從中國博邁科造船廠起航。


因此,FPSO開始轉運至巴西近海桑托斯盆地的Mero油田,該油田距里約熱內盧180公里。SBM Offshore與巴西國家石油公司簽訂了FPSO Sepetiba 22.5年租賃和運營合同,預計將于2023年下半年首次投產。


該FPSO的產量高達18萬桶/天,巴西國家石油公司計劃到2025年將另外兩臺裝置投入運營,使Mero油田的裝置總數達到五臺,相當于該國裝機容量的77萬桶/天。


其他FPSO項目進展如何?


SBM Offshore表示,由于持續的通脹壓力和供應鏈限制,環境仍然充滿挑戰。然而,其船隊在2023年上半年的正常運行時間為99.5%,迄今為止,根據該公司的Fast4Ward計劃訂購的MPF船體總數為8艘,其中6艘交付給項目,第七艘的獨家經營權授予埃克森美孚圭亞那。


該公司解釋說,FPSO Almirante Tamandaré的上部模塊提升活動正在與其集成同時進行。FPSO將于2024年交付,預計將于2025年初交付第一批石油。


FPSO將是安裝在巴西國家石油公司桑托斯盆地Búzios油田的最終系統的第六臺裝置,距離巴西里約熱內盧約180公里。它將能夠每天加工22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣。


此外,FPSO Alexandre de Gusm?o預計將為巴西國家石油公司在巴西近海桑托斯盆地的Mero油田工作,這將是安裝在Mero油田的第四個最終系統。根據該公司的聲明,在巴西制造的模塊正在逐步交付到中國的船廠,而上部設施的制造也在繼續進行。預計第一批石油將于2025年產出。


此外,FPSO One Guyana的上部結構制造正在按計劃進行,第一批石油預計將于2025年進行。FPSO上部結構模塊的建造已于2022年9月開始。


該FPSO將用于Stabroek區塊內的第四個開發項目,稱為Yellowtail開發項目,該項目包括六個鉆探中心以及多達26個生產井和25個注入井。埃克森美孚于2022年4月批準了該項目,隨后與SBM簽署了為該項目供應FPSO的合同確認書。


FPSO One Guyana的最佳生產能力為每天25萬桶石油,儲存能力為200萬桶原油,天然氣處理能力為每天4.5億立方英尺,注水能力為30萬桶bpd。


Chabas指出:“深水資源的經濟性和低排放質量意味著它們將在滿足能源轉型的未來需求方面發揮主導作用,而FPSO是首選解決方案。鑒于融資市場的發展,新的融資模式和來源需要成熟和發展。


SBM聲稱有望實現天然氣燃燒設定的目標,最大平均船隊目標為1.48 mmscf/d。此外,SBM Offshore已獲得與FPSO Mondo租賃和運營相關的合同延期至2024年12月。該FPSO目前位于安哥拉近海Mondo油田。該船于2008年1月開始與埃克森美孚簽訂最初的15年租約。


SBM Offshore擺脫浮式設備的負載


與此同時,該公司進一步強調,為普羅旺斯大型試點項目建造的所有三艘浮標均已從Fos-sur-mer的堆場裝出并下水。西門子歌美颯公司對三臺容量為8.4兆瓦的渦輪機的整合正在進行中,隨后SBM Offshore將進行浮式裝置的海上安裝活動。


一旦投入使用,該試點發電場的發電量將相當于45,000人的用電量,約占全球浮動風電裝機總量的10%。


“在新能源領域,我們成功完成了第一個浮動海上風電場浮動基礎的裝載,并且渦輪機的集成已經開始。這使我們距離交付最新浮動能源解決方案的第一次迭代又近了一步,展示了我們持續創新并在能源轉型及以后保持相關性的能力。”Chabas總結道。


 
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