8月9日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船2#船H2438輪，歷時2天半海上試驗，順利返航。

H2438輪在碼頭階段，建造團隊充分吸取首制船經(jīng)驗，咬住關(guān)鍵路徑，全力沖刺，實現(xiàn)較線表提前4天開啟試航。

在首制船基礎(chǔ)上將綁扎橋由原來的側(cè)態(tài)運輸改為正態(tài)運輸，大大提高綁扎橋的轉(zhuǎn)運效率，并將綁扎橋正立總組后整體吊裝方案，既減少吊裝碼數(shù)，也降低了舾裝及涂裝等工作的安全風險，高空作業(yè)平地化。試航前實現(xiàn)露天甲板、艙蓋面、綁扎橋等區(qū)域油漆完工。

他們充分利用6、7月的碼頭系泊時間，聯(lián)合設(shè)計工藝、物資配套、生產(chǎn)等部門碰頭總結(jié)，對首制船建造過程中發(fā)現(xiàn)的問題及重難點，全面梳理，提前策劃、制定措施，有效規(guī)避了先前走過的“彎路”；在空船試驗前所有艙室封艙完，為主機系泊調(diào)試、液位遙測的調(diào)試保證了足夠的周期。

在試航前，該船的ITP報驗項目100%完成，這為后續(xù)工作開展、以及提前交船，奠定了優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)。