由道達爾能源公司（TotalEnergies）牽頭的莫桑比克LNG項目計劃已久的17艘LNG運輸船新造船交付日期似乎將再次推遲，該項目股東們?nèi)匀粵]有顯示出推進項目的最新跡象。

船位仍未敲定

據(jù)新造船方面的消息人士稱，莫桑比克LNG項目及其相關(guān)的4家船東需要在7月底的最后期限前申報17艘新造LNG運輸船的船位，其中有9艘在韓國現(xiàn)代三湖重工船廠建造，另外8艘在三星重工船廠建造。

他們表示，這些新造船的交付期都分布在2027年和2028年，但是現(xiàn)在不太可能重新出現(xiàn)空余船位供船廠交易，因為據(jù)了解，這些船位大部分都已經(jīng)由其他買家定下了。

據(jù)LNG經(jīng)紀公司稱，現(xiàn)代三湖和三星重工現(xiàn)已定出2027年的大部分LNG運輸船船位，這兩家船廠還有韓華海洋都在等著看卡塔爾能源公司（QatarEnergy）會在今年的大型新造船項目第二階段宣布多少個預(yù)留船位。

這就意味著，莫桑比克LNG項目船位的重新談判將把這17艘LNG船的交付日期進一步推遲到2028-2029年。

有船舶經(jīng)紀公司指出，這是該項目自5年前首次推出新造船設(shè)計以來的第5次船期延期。

重啟項目的坎坷之路

道達爾能源及其合作伙伴于2019年做出了關(guān)于莫桑比克LNG項目的最終投資決定。2021年4月，由于莫桑比克北部德爾加杜角省的阿豐吉安全局勢惡化，道達爾能源宣布因不可抗力因素暫停該項目的開發(fā)工程。

2022年1月，道達爾能源公司表示希望在2022年內(nèi)重啟莫桑比克LNG項目，到了2022年12月，項目重啟計劃仍未實施，這17艘新造船的最終確認期限被推遲到了2023年7月，交付期也相應(yīng)地推遲到2027和2028年。

2023年初，道達爾能源公司的承包商之一意大利油服集團SAIPEM表示該項目將在今年7月重啟。不過，道達爾能源公司對此一直很謹慎，今年5月，該公司表示已根據(jù)一份報告制定了行動計劃并將開始執(zhí)行，但仍表示具體的重啟日期尚未確定。如今7月已經(jīng)遠去，8月也即將結(jié)束，項目依然沒有重啟，這并不令人意外，因為項目開發(fā)商還有預(yù)算方面的爭議尚未解決，項目可能還將繼續(xù)延期。

重新談判

有傳言稱，負責(zé)該項目新造船業(yè)務(wù)的道達爾能源公司在最終選擇繼續(xù)推進該項目時，可能會對這些船舶重新招標(biāo)。

2020年，在該項目首次與船廠達成船位協(xié)議時，有4家船東簽訂了這些船舶，當(dāng)時交付期定在2023年。在現(xiàn)代三湖建造的9艘中，日本商船三井（MOL）簽訂了5艘，川崎汽船（K Line）簽訂了4艘，在三星重工建造的8艘中，日本郵船（NYK）和希臘Maran Gas Maritime各簽訂了4艘。

船廠也需要就這17艘船舶的價格重新談判，這些船舶最初訂購時的價格約為每艘1.8億美元，但自去年12月延期以來LNG運輸船價格不斷攀升，目前每艘約為2.65億美元。

咨詢公司表示，道達爾能源公司可能還需要重新審視這批新造船的規(guī)格，因為現(xiàn)在距離船舶最初設(shè)計已經(jīng)隔了很長時間，之前的設(shè)計可能過時了。