日前，今年新成立的挪威航運公司Pherousa Green Shipping (PGS)與船舶管理公司OSM Thome簽署了一份意向書，合作建造一系列“真正零排放”63,000 載重噸 Ultramax 型散貨船。

據悉，PGS 正在啟動至多六艘 Ultramax 型散貨船的訂單。這些船舶的初始設計源自現有的 Deltamarin Ultramax 船型，但加入了由 Pherousa Green Technologies (PGT) 開發的氨裂解技術，該技術采用氨作為氫載體，從而促進“真正零排放推進”。

OSM Thome在官網一份聲明中表示，與PGS的此次合作涉及第一、第二和第三階段，包括六艘 Ultramax 型散貨船的圖紙審批、項目開發和現場監督。同時，公司還將負責所建造船舶的船員管理和技術管理。

資料顯示，Pherousa Green Shipping AS 總部位于奧斯陸，成立于 2023 年，旨在為遠洋運輸提供零排放推進解決方案，同時最大限度減少整個價值鏈對環境的影響。OSM Thome 則擁有監督各種船舶類型設計和建造的專業知識，包括穿梭油輪、干散貨船、MR型油輪、PSV、自升式鉆井平臺、存儲平臺、汽車運輸船等。

Pherousa 集團董事長 Hans Bredrup 表示：“我們很高興與著名的船舶管理集團 OSM Thome 合作，協助我們最終確定即將推出的真正零排放 Ultramax 散貨船船隊。我們與 OSM Thome 的早期協議將確保船員在船舶交付之前做好準備和培訓。”

根據Hans Bredrup的說法，最初的船隊由六艘 Ultramax型散貨船組成，專門致力于服務全球銅業。鑒于銅在全球脫碳努力中的關鍵作用，銅行業制定了雄心勃勃的減排目標，包括涉及最終用戶運輸的碳排放范圍3，即其他間接排放。

“這個概念已經獲得了大力支持，我們正在積極與氨供應和船舶最終用戶的主要利益相關者進行接觸。這種勢頭正在推動我們實現零排放銅運輸，培育從礦山到目的地的完全零碳供應鏈。”Hans Bredrup補充道。