8月25日，中國船舶集團(tuán)武昌造船為CA Shipping建造的1100TEU集裝箱船2號船順利實(shí)現(xiàn)上船臺節(jié)點(diǎn)，正式轉(zhuǎn)入船臺搭載階段。前期該船分段制造、轉(zhuǎn)序、總組、涂裝等工作的順利完成，為該船實(shí)現(xiàn)上船臺節(jié)點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該船在充分借鑒和總結(jié)1號船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，公司積極擴(kuò)大一級總組范圍，增加兩個一級總組（631*632、213*214），將機(jī)艙區(qū)域設(shè)備預(yù)埋工作前移，相應(yīng)的二級總組安裝管、設(shè)備接機(jī)取樣管提前開展，有效保證尾部HW1總組的連續(xù)搭載工作，提高總組舾裝完整性；持續(xù)優(yōu)化和創(chuàng)新施工方案，周密安排施工工序，高質(zhì)量完成錨系和系泊設(shè)備安裝任務(wù)，為船舶縮短船臺周期創(chuàng)造有利條件。

公司始終秉持“高空作業(yè)低空化、立體作業(yè)平面化”的建造思路，對二級總組進(jìn)行創(chuàng)新，將D61*D62進(jìn)行二級總組，HW1總組的電舾、管舾、風(fēng)管等專業(yè)舾裝工作再次前移，不僅有效減少后期船臺搭載階段各專業(yè)立體交叉工作量，舾裝完整性再次提升。