9月5日，在新加坡舉行的Gastech 2023大會上，滬東中華造船開發的27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船設計方案，同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）國際四大船級社頒發的原則性認可（AIP）證書。這是迄今為止全球開發設計的最大型LNG運輸船，昭示中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，標志中國高端船舶研發設計能力向世界領先目標又邁進一大步。

中國船舶集團黨組副書記、董事杜剛，海工部主任王永良，中船貿易公司副總經理吳愛軍，滬東中華總工程師宋煒，四大船級社總裁等領導嘉賓出席儀式。

27.1萬立方米LNG船設計5"X"特點突出

這型LNG運輸船領域運載能力最強的“巨無霸”，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。按照全球最新航運理念設計，具有5“X”的突出特點：

01、Ma"X"capacity

最大艙容

采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。

02、e“X”cellent performance

卓越的性能

采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。

03、e"X"tra safety

高附加的安全性

液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。

04、fle"X"ible operation

靈活的操控性

配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間。

05、e"X"citing compatibility

令人振奮的兼容性

雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進口也呈逐年高速增長態勢。因此，滬東中華成功研發這一擁有“世界冠軍”頭銜的27.1萬立方米超大型LNG運輸船，以單船的大載運量來彌補需求缺口，滿足市場預期。

LNG運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。滬東中華作為中國首家具備大型LNG運輸船自主設計、建造能力并有實船交付業績的船企，也是全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，已累計交付各類LNG運輸船（裝備）40多艘。目前手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。

滬東中華深耕LNG產業26年，從遠洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內陸（陸地LNG儲罐），從小型、中型、大型到這次獲頒AIP證書的超大型LNG船，再次向全球海上LNG產業鏈提供高效低碳的創新方案，形成LNG高端產品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產業鏈名副其實的“鏈長”。