9月8日上午10：00，廈船重工承建首制德翔海運公司2900TEU集裝箱船（MW462-5）命名暨交船儀式在3號碼頭隆重舉行，儀式由廈船重工總經理王能華主持。教母廈門聯合國際船舶代理總經理邱培靜女士、德翔海運總經理涂鴻麟、福船集團董事長趙金杰、福船集團總經理、副董事長李永忠、德翔海運董事長特助何永順、德翔海運資深副總經理黃仁杰、德翔海運副總經理陳劭翔、福建船政董事長黃如堂、廈船重工董事長林勤、NK船級社中國區總裁東史彥先生等相關領導和來賓、員工代表出席見證儀式。

該船船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸，是中國船舶集團上海船舶研究設計院全新開發的第二代吉大港型綠色節能環保型集裝箱船，采用吉大港型寬體設計，節能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時也滿足EEDI(能源效率設計指數)第三階段要求，搭配脫硫塔與使用岸電的設備，整體上是一型高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。

廈船重工2900TEU集裝箱首制船（MW462-5）的成功建造交付是廈船重工全體員工在德翔海運、NK船級社以及各級主管單位的大力支持下，精耕細作、努力拼搏的勞動成果，是公司實現全年生產經營指標邁出的重要一步，是主題教育取得扎實成效的成功寫照。廈船重工深入貫徹“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動部署，大力踐行高質量發展理念，錨定船舶質量和性能的技術目標，科學規劃生產計劃，優化提升建造工藝、流程，戰酷暑、趕進度、重質量、保安全，集各方資源強力攻堅，為順利交船作出了不懈努力，最終取得了提前22天交船的可喜成績。

2023年是廈船重工多元發展的關鍵之年，在恢復全線生產運營的征程上，廈船重工全司上下眾志成城、踔厲奮發，持續對標先進一流，做深做優船舶建造工藝技術創新研發，做強做大企業發展新空間，拉滿風帆，挺近深藍，全力向更多船東提供更加優質的產品和高效的服務，努力為福建加快海洋裝備制造業發展注入不竭動力，實現讓更多的“廈門型”船舶航行于四海的企業愿景。