伴隨著涼爽的秋風(fēng)，經(jīng)過總管小組歷時(shí)25天精心修理的旺加拉塔輪響起了高亢的汽笛聲，緩緩駛離上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的碼頭，向著一望無垠的大海再次踏上新的征程。

旺加拉塔輪進(jìn)廠后，總管小組便緊鑼密鼓地展開了各項(xiàng)工作的策劃，從工程勘驗(yàn)、設(shè)備布置、施工班組分配，再到各部門各專業(yè)協(xié)調(diào)都進(jìn)行了科學(xué)的分析、安排與跟蹤。在修理過程中總管小組時(shí)時(shí)刻刻本著“船東之上”的理念，緊盯進(jìn)度、不敢有絲毫懈怠。

對于塢內(nèi)工程來說，包括角隅板挖補(bǔ)工程以及相關(guān)區(qū)域的水密倉壁換新。在施工過程中各班組不畏險(xiǎn)阻、砥礪前行，加班加點(diǎn)在合規(guī)范圍內(nèi)連續(xù)作業(yè)，在塢內(nèi)僅用四天時(shí)間就將該工程圓滿完成并且一次報(bào)驗(yàn)通過。此外，對于尾部海損涉及尾封板和船底板換新工程，船體工區(qū)在船舶進(jìn)廠第一時(shí)間就進(jìn)行周密策劃，工藝提前測量，預(yù)制分段，在進(jìn)塢前就將尾部海損分段吊裝定位，大大減輕了進(jìn)塢后的施工壓力。再者，對于塢內(nèi)導(dǎo)流罩安裝及尾部海損船底板換新工程與輪機(jī)螺旋槳換新工程存在交叉的問題，總管小組通過組織單船生產(chǎn)會議和各部門的有效配合下，保證了三個(gè)項(xiàng)目在時(shí)間和空間上相錯，確保了施工周期在既定時(shí)間內(nèi)。

在整個(gè)生產(chǎn)過程中，總管小組與施工班組24小時(shí)不停歇，利用每個(gè)專業(yè)的施工程序間隙，見縫插針，及時(shí)地跟進(jìn)，在非常緊張的塢期內(nèi)，完成了以上塢內(nèi)工程，與此同時(shí)在服務(wù)工區(qū)三供和起重氣鏟積極配合，工區(qū)后勤也為現(xiàn)場工人送來冰汽水，在大家的共同努力下保證了船舶順利出塢。對于塢外工程例如：大艙和艙蓋鋼制修理、全船舾裝件修理等，工程點(diǎn)散，涉及上下垂直交叉，各專業(yè)間交叉的工程也非常多，但是通過總管小組的合理協(xié)調(diào)和規(guī)劃下這些問題都得到克服，保證了工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。

在此次修理工程中正值臺風(fēng)季節(jié)，出現(xiàn)了多日大雨大風(fēng)等極端惡劣天氣，但是船體工區(qū)本著“船東之上”，“塢內(nèi)工程無小事，拼搶塢期確保多修船”的原則，以勇敢堅(jiān)毅的亮劍精神，加班加點(diǎn)徹夜通宵地?fù)屪スて冢罱K成功完成修理任務(wù)這贏得了船東的高度肯定和表揚(yáng)。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將始終以謙遜的態(tài)度繼續(xù)努力，不斷為船東帶來更好的修船體驗(yàn)而不斷亮劍奮斗，堅(jiān)持貫徹落實(shí)“一次對做，品質(zhì)保證”的質(zhì)量理念和“精益管理、優(yōu)質(zhì)高效”的生產(chǎn)理念，不斷提升自身管理水平，為船東帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦！