在近日舉行的第33屆新加坡國際天然氣展覽會(Gastech 2023)上，韓華海洋（原大宇造船）一系列環保船舶技術及零碳船舶獲得挪威船級社（DNV）和美國船級社(ABS)頒發的原則性認可(AIP)。

其中，該公司開發的應用于7萬立方米超大型液化二氧化碳(LCO2)運輸船的液貨艙獲得了DNV頒發的原則性認可(AIP)證書，并成為韓國首家獲得DNV船舶水下輻射噪聲測量監測機構認可資質證書的船企。

此次獲得原則性認可的7萬立方米液化二氧化碳運輸船液貨艙為了提高裝載量，應用了韓華海洋的專利技術“Bi-Lobe Type”，與現有的氣缸結構相比，液化二氧化碳的裝載量可以增加約50%。

同時，獲得DNV船舶水下輻射噪聲測量監測機構認可資質證書，意味著在韓華海洋的實驗場所進行測量監測，可以獲得與船級社認證相同的效力。

船舶水下輻射噪聲（Vessel’s Underwater Radiated Noise）主要是指在船舶上搭載的機械設備和推進裝置等產生并傳播到水中的噪聲，與船舶的尾氣、污水等一起，被認為是船舶產生的主要海洋污染源。近年來，隨著船舶向大型化、高速化方向發展，船舶引發的水下輻射噪音問題也越來越嚴重，被認為是嚴重影響海洋生態系統的主要原因之一。為此，國際海事組織(IMO)正在對減少船舶水下輻射噪音進行研討，并計劃制定實質性的限制方案。

為此，包括韓國在內的全球主要船級社已將船舶水下輻射噪聲相關技術納入自身規范體系，正在開發將船舶水下輻射噪聲的測量及分析方法標準化，并賦予船舶不同等級船級符號的規范。

韓華海洋多年來一直在持續進行水下輻射噪聲研究。早在2014年，該公司就成為韓國首家實現特種船舶用水下輻射噪聲檢測系統國產化的船廠。2020年，該公司又開發了商船用水下輻射噪聲檢測系統。自2021年以來，該公司通過與DNV船級社開展聯合研發，終于成為首家獲得遠距離和近距離都可以監測和分析水下輻射噪聲的系統認證的韓國船企。

此外，韓華海洋開發的搭載氨燃料燃氣輪機的LNG船獲得了美國船級社頒發的原則性認可證書。該型燃氣輪機可根據船舶航行環境分別或同時使用氨和天然氣作為燃料。如果只使用氨作為燃料，則完全不會排放碳。即使混合使用氨和天然氣燃料，其液貨艙產生的蒸發氣體(BOG)也可全部用作燃料，可大幅提高燃料使用效率。

該型燃氣輪機比柴油發動機體積小，在不更改船舶長度的情況下配置了氨燃料儲罐及燃料供應系統。韓華海洋在此次獲得認證之前，已經完成了整體設備的危險識別分析(HAZID,Hazard Identification)。

值得一提的是，作為電力推進系統的核心，該型燃氣輪機是由韓華集團子公司韓華Power System開發的，充分展示了韓華海洋與韓華Power System在船舶領域產生的協同效應。在這款燃氣輪機中，被認為是氨燃料缺點的氮氧化物(NOx)排放量也在沒有搭載選擇性催化還原裝置(SCR)的情況下，降低到了滿足IMO最嚴格規定的水平，而且二氧化氮的排放量幾乎為零。

韓華Power System在該型燃氣輪機中采用了將超臨界二氧化碳(sCO2)用作啟動流體的“尾氣熱回收發電系統(sCO2 Power System)”，大大改善了燃氣輪機整體系統的效率。該系統也在此次展會上同時獲得了美國船級社頒發的原則性認可(AIP)證書。

韓華海洋相關人士表示：“公司計劃今后將繼續投資約6000億韓元（約合4.5億美元），開發以氨、甲醇、氫為燃料的環保動力系統，并開發液氨運輸船、液化二氧化碳運輸和液氫運輸船。”