瓦錫蘭將為兩艘新造混合動力滾裝船提供一體化混合動力推進系統。目前，位于中國威海的招商局金陵船舶（威海）有限公司正在為瑞典船東Stena RoRo集團建造這些船只。一旦建成，它們將成為全球首創甲醇燃料混合動力滾裝船，并投放至Stena Line航運公司的愛爾蘭海航線運營。此次新型可持續燃料與電氣化的結合符合公司的可持續運營目標。瓦錫蘭在2023年二季度和三季度分別確認了這些訂單。

瓦錫蘭一體化混合動力推進系統

每艘船都將配備兩臺瓦錫蘭32M多燃料發動機，這款發動機目前能夠使用甲醇燃料且帶有“氨燃料預留”船級符號。瓦錫蘭還將提供甲醇燃料儲存、供應與控制系統、齒輪箱、兩個可調槳（CPP）、三個艏側推、NACOS導航系統、三臺瓦錫蘭20輔機，還有由岸電、蓄電池、軸帶發電機、變頻器、變壓器以及使所有這些組成部分協同工作的能源管理系統組成的混合電力系統。

每艘船將受益于瓦錫蘭的混合動力解決方案，不僅有助于優化當前的燃料消耗效率，還能實現未來全面綠色運營。此外，這些船還將配備瓦錫蘭岸電解決方案，在港口停泊時實現零碳運營。

兩艘新船全長147米，車道長度為2800米，共計可容納37名乘客和船員。兩艘船的計劃交付時間分別是2025年6月和11月。瓦錫蘭將在2024年將設備交付至船廠。

瓦錫蘭海洋動力業務部總裁Roger Holm：“我們很自豪能夠利用瓦錫蘭甲醇燃料發動機和電氣化系統為這些創新混合動力船提供支持。Stena RoRo和瓦錫蘭都致力于航運業運營脫碳，這些船舶是同類當中的首批甲醇燃料混合動力船，代表我們朝著這一方向邁出新的一步。這不僅可以最大限度地減少排放、甚至在有岸電連接的地方可以消除排放，而且在運營過程中還可實現最高能源利用效率。”

Stena RoRo董事總經理Per Westling：“這些船只是對我們之前貨船概念進一步開發的成果，我們優先關注多燃料內燃機帶來的可持續發展和未來適用性。借助瓦錫蘭的先進技術，我們將擁有市場上最環保的滾裝船。”

瓦錫蘭與Stena RoRo一直保持著密切的聯系。早在2015年，瓦錫蘭就將Stena Germanica改造為使用甲醇燃料運行。目前，兩家公司還在合作開展許多其他客滾船項目。