9月14日，中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司承建的深圳3000噸級海洋維權(quán)執(zhí)法船H2401船歷經(jīng)7天海上試驗，勝利凱旋。

經(jīng)測試，該船成功取得了中國船級社智能航行、智能機(jī)艙、智能集成平臺暨CCS i-ship(I,M,N)智能船舶符號。

這是公司龍穴廠區(qū)承建的首艘智能信息化高度密集的海洋維權(quán)執(zhí)法船。建造期間，項目組堅持每天組織生產(chǎn)、設(shè)計、物資等分管人員，召開項目日工程例會，將首制船帶來的難題逐一克服，在試航前完成了全部系泊試驗項目報驗（137項），為該船此次試航取得優(yōu)秀成績奠定了基礎(chǔ)。

H2401船配置了2臺現(xiàn)今世界最先進(jìn)的MUT8000主機(jī)，以及電力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，使該船具備電力推進(jìn)和柴油機(jī)推進(jìn)兩種推進(jìn)模式，不僅能夠平穩(wěn)實現(xiàn)“柴—電”供能轉(zhuǎn)換，還能夠在航速25節(jié)以上依然保持運行良好。

為保障主機(jī)試驗“穩(wěn)贏”，項目組從5月28日下水后，就進(jìn)入了軸系稱重、齒輪箱安裝、主機(jī)安裝工作。

一開始，就遇上了尾軸安裝這個“攔路虎”。該船的尾軸為長軸系且有一定傾斜角度，長度約19.8米，對精度要求很高。因此，在安裝前，項目組就聯(lián)系相關(guān)部門，共同研究探討了從進(jìn)廠至安裝等各環(huán)節(jié)的工藝方案，但即便如此，具體實施過程里依然遇到不少問題。面對這些意料之外的難題，建造團(tuán)隊立足經(jīng)驗、迅速攻關(guān)，于8月8日按計劃如期完成軸系安裝，船舶順利轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。

另一個難題是本船主推進(jìn)系統(tǒng)配置了可調(diào)螺距螺旋槳（CPP）系統(tǒng)，該系統(tǒng)控制程序軟件是肖特爾全新開發(fā)首次在本船應(yīng)用，雖然協(xié)調(diào)廠家提前介入調(diào)試工作，但在安裝期間，依然出現(xiàn)了不少技術(shù)上的難題，加上國外不利因素影響，導(dǎo)致整體推進(jìn)緩慢。項目組始終保持與各相關(guān)方的緊密溝通，不分白天和黑夜，頂住壓力，在設(shè)計、采購和生產(chǎn)組織上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新和摸索，成功推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。

本以為萬事妥當(dāng)，正準(zhǔn)備啟程試航之際，主機(jī)遙控手柄突然出現(xiàn)故障。此時距離試航節(jié)點也不剩幾日了。項目團(tuán)隊立刻評估同時緊急調(diào)度類似手柄，第二天空運到廠已晚上9點，船廠聯(lián)合設(shè)備廠家通宵完成更換并驗證，“星光不負(fù)趕路人”，最終保障了船舶如期試航。

H2401船是一艘需取得CCS i-ship(I,M,N)智能符號的旗艦船。全船85個電氣系統(tǒng)、機(jī)艙內(nèi)2300個設(shè)備接口，都需要與信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接，通過智能信息集成平臺集中顯示各項關(guān)鍵信息及參數(shù)。

正因如此，智能信息集成平臺一旦報錯，就需要一條線路一條線路的查找原因。直到試航前，集控室內(nèi)擠滿了設(shè)備廠家及調(diào)試人員，為取得最佳的智能化效果，不斷的試錯，不斷的優(yōu)化。1個船基智能信息集成平臺+N個智能系統(tǒng)+1個岸基管理系統(tǒng)的執(zhí)法船智能化體系建成了，全程可控才高效，岸海可視方即時！

回顧整個過程，項目組始終保持高度重視，對該系統(tǒng)進(jìn)行專項管理，計劃單列，提級管理，解決了一個又一個的難題。

H2401船的內(nèi)裝工程可是個繡花活，而這精細(xì)的工作是由一群糙漢子完成的。

內(nèi)裝開始時，由于勞動力緊張，施工進(jìn)度緩慢，項目經(jīng)理帶著團(tuán)隊每天進(jìn)入現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，保證初期進(jìn)度；家具安裝時，建造團(tuán)隊“細(xì)化”了工作安排，按最小施工單元進(jìn)行了任務(wù)劃分，一步一步向前推進(jìn)；后期收尾時，臨近試航時間緊，但內(nèi)裝人員面對修改單不急不躁，耐心、細(xì)致的拆板——改線路——復(fù)原，減少材料的破壞，爭取一次性報驗通過，為按時試航起到了很好的推進(jìn)作用。

此次試航期間，該船順利通過傾斜角達(dá)22度的全回轉(zhuǎn)試驗，充分體現(xiàn)了該船良好的穩(wěn)定性和操縱性能，此外，極具現(xiàn)代化的會議、展示系統(tǒng)具備使用，國防教育展廳只待拉開帷幕，成功試航得到了船東、船檢的高度贊揚。

項目團(tuán)隊精心組織24小時不停報驗，項目組每天下午集中碰頭核對試航期間意見、制定整改措施，組織參試人員及時修改、完善，最終截至試航回程前，海上驗證意見全部閉環(huán)，剩余試航期間報驗意見消除至80項以內(nèi)。

項目總建造師趙錫超表示：“確保船東獲得一艘先進(jìn)的高性能艦船，是我們一直的奮斗目標(biāo)。我們的團(tuán)隊將繼續(xù)為H2401船的收尾工作努力。”