9月15日下午，新時(shí)代造船3#塢區(qū)域，39#40#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船出塢工作有條不紊地進(jìn)行著。在鞭炮齊鳴中，39#40#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船依次在拖輪的牽引下駛出3#塢，停靠至舾裝碼頭，兩艘船舶節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

新時(shí)代造船領(lǐng)導(dǎo)與船東喜馬拉雅公司現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Davor Radic等一起在現(xiàn)場(chǎng)見證船舶下水。喜馬拉雅公司在新時(shí)代造船訂有12艘210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船，此次下水的是210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船系列中的第7艘和第8艘船舶。該型210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船總長(zhǎng)299.95米，兩柱間長(zhǎng)294.75米、型寬50.00米，型深25.20米，設(shè)計(jì)吃水18.40米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，載重噸210000MT。

39#40#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船根據(jù)5月30日線表計(jì)劃安排下水時(shí)間為9月19日，在新時(shí)代造船上下共同努力下，9月15日實(shí)現(xiàn)了下水，比原計(jì)劃提前了四天。本次塢期中，兩艘船舶均在漂浮前完成了軸線照光、首尾軸承等安裝工作；壓載艙、貨艙內(nèi)的工作全部按計(jì)劃完成，機(jī)艙內(nèi)完成了涂裝工作。40#210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船更是首次采用了公司自行制作的C罐，于9月7日從智能車間移運(yùn)至3#塢如期實(shí)現(xiàn)了吊裝安裝等工作。