9月19日，玉柴船舶動力股份有限公司（以下簡稱“玉柴船動”）與MAN Energy Solutions（以下簡稱“MAN-ES”）在韓國慶州舉行的專利大會上簽訂了專利許可授權(quán)補充協(xié)議。玉柴船動總經(jīng)理鄧輝、MAN-ES低速機業(yè)務高級副總裁Bjarne Foldager Jensen及低速機業(yè)務副總裁Klause Engberg分別代表雙方簽約。玉柴船動副總經(jīng)理徐振華，MAN-ES低速機業(yè)務亞太區(qū)銷售總監(jiān)Teppo Suominen、低速機業(yè)務專利服務部門經(jīng)理Mikael Munk-Madsen、低速機業(yè)務中國區(qū)負責人嚴桂旺、低速機業(yè)務高級銷售經(jīng)理楊旭暉等領導共同見證。

該補充協(xié)議將“合肥熔安動力機械有限公司”（以下簡稱：“熔安動力”）正式納入玉柴船動的生產(chǎn)體系，并作為玉柴船動的租賃制造基地，可按授權(quán)許可生產(chǎn)制造YCMP-MAN B&W品牌船用低速發(fā)動機。

此次簽約標志著MAN-ES對玉柴船動的充分認可，對玉柴船動的可持續(xù)發(fā)展意義重大。受制于設備能力，玉柴船動長年以來致力于生產(chǎn)制造350-620mm缸徑船用二沖程低速機，目前交付能力為50臺/年。熔安動力則具備生產(chǎn)制造500-980mm缸徑船用二沖程低速機的能力，按現(xiàn)有設備設施及人員隊伍，計劃產(chǎn)出交付10臺/年。玉柴船動租賃熔安動力生產(chǎn)制造基地后，低速機交付能力將得到進一步的擴充，尤其在620mm以上的大缸徑的產(chǎn)能，這將結(jié)束玉柴船動因設備設施能力受限而無法承接及生產(chǎn)制造大缸徑低速機的歷史，并開啟玉柴船動穩(wěn)步發(fā)展的新篇章。兩大生產(chǎn)制造基地的優(yōu)勢互補和協(xié)同效應，將能更好地滿足市場和客戶需求。

由于去年開始船用低速機供應趨緊，之前玉柴船動已經(jīng)獲得WinGD的許可在熔安動力制造YCMP-WinGD低速機，以滿足不斷增長的市場需求。目前玉柴船動正在熔安動力的試車臺上裝配一臺出口克羅地亞的WinGD低速機，即將于下月底試車交付。

因此，自即日起玉柴船動即可接單MAN B&W和WinGD兩大品牌的大缸徑低速機在熔安動力基地制造，并在合同生效后12個月之內(nèi)交貨。

玉柴船動成立于2009年，具備WinGD、MAN B&W二沖程船用低速發(fā)動機生產(chǎn)許可，可生產(chǎn)制造WinGD和MAN B&W系列二沖程船用低速發(fā)動機，產(chǎn)品廣泛應用于散貨船、集裝箱船、油輪等各類船舶。經(jīng)過10余年的發(fā)展，玉柴船動于2022年10月達成“百臺主機、百萬馬力”的“雙百”交付業(yè)績，已成長為行業(yè)內(nèi)具有較強競爭力的中小缸徑（350-620mm）船用低速發(fā)動機制造商，產(chǎn)品及服務深受市場和客戶好評。

熔安動力于2007年8月成立，廠區(qū)位于安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。一期船用二沖程低速發(fā)動機項目被列為安徽省和合肥市重點項目，并于2009年3月6日獲國家發(fā)改委核準，是國內(nèi)首家獲國家發(fā)改委核準生產(chǎn)船用二沖程低速發(fā)動機的民營企業(yè)。熔安動力從交付首臺機到第一個百萬馬力只用了短短2年時間，創(chuàng)造了從投產(chǎn)到達成百萬馬力的世界最快紀錄。