近日，福建船政重工旗下企業馬尾造船建造的兩艘3700TEU集裝箱船（MW461-1/2）相繼完成主船體貫通，出塢在即。
該船是公司目前重點攻關項目，項目組和各現場施工部門統籌協調、周密策劃，加快項目任務進度按計劃推進，順利按期完成兩船分段搭載合攏和交中節點。
該船上建區域分為兩個總段搭載，共計9層甲板（26個分段），其中鐵舾件、鋼管、內裝板等物量極大，給分段總組生產周期帶來很大壓力。船裝部通過材料管控、吊裝優化和工序前移等方案推進現場施工，如：門窗蓋等鐵舾件、內裝材料利用汽車吊提前完成安裝，有效節約用工成本和減少200噸吊車使用。截至本月中旬，已順利完成1#船上建鐵舾件42.97噸、放樣鋼管2052根、螺旋風管1966米、巖棉2600平方，為兩船順利出塢奠定堅實基礎。
五天四夜試航凱旋
日前，福建船政重工旗下企業馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW462-4#），圓滿完成試航任務。
在5天4夜的試航期間，該船順利完成了主機遙控試驗、操舵試驗、燃油轉換試驗等40余項測試工作。同時，該船在航速、燃油效率以及環保性能等多個方面均表現出卓越的性能，獲得船東、船檢的高度認可。接下來，項目組將積極匯總試航反饋意見，并按計劃落實后續建造工作，為該系列船型的完美收官保駕護航。
