近日，珠江船務下屬中威公司獲得歐洲碳纖維制造商挪威BRAA船廠授權，成為其在亞洲唯一一家合作船廠，以挪威BRAA船廠開闊的國際市場以及中威公司內在的強大生產能力為基礎，“亞洲合作船廠”授權將是中威公司與挪威BRAA船廠在重大項目上實現產能合作的重要開端，標志著中威公司即將邁入全球碳纖維船舶建造領域廣闊市場。

△挪威BRAA船廠授權中威公司為“亞洲合作船廠”

自2015年在省港航集團及珠江船務指導下引進碳纖維造船技術以來，中威公司堅持以技術創新為支撐，經歷了碳纖維造船技術從無到有、從有到優的探索歷程，并在碳纖維船舶制造領域內嶄露頭角。

初心如磐，在互利共贏中強基固本

為進一步掌握碳纖維造船核心技術，中威公司長期保持與挪威BRAA船廠的良好合作，在合作中苦練內功、提升水平。從挪威引進亞洲第一艘碳纖維高速客船“金珠湖”號開始，中威公司就派出大量一線技術人員赴挪威BRAA船廠潛心學習真空成型技術和船舶建造管理體系。并在市場開拓方面，借助挪威BRAA船廠在歐洲的影響，共同開拓國際市場。

年初，雙方共同參加新加坡海事展開拓業務，進一步加強了業務合作和資源共享。在技術方面，挪威BRAA船廠與中威公司共享技術發展信息、項目管理經驗，探索生產設計標準化，今年9月，順利完成兩艘碳纖維客船開工建造、一艘游艇順利下水即將交付，實現生產產能快速增長。

砥礪匠心，在研發創新中積淀技術

中威公司自成立起就將自主創新寫入企業發展基因，努力尋求船舶設計研發創新、材料國產化等方面的技術突破，為公司持續聚焦技術創新、突出高端制造培育發展優勢。從最初與挪威BRAA船廠的合作建造模式到實現整船自主建造，中威公司掌握了“真空成型”船體一次成型制造技術，填補了國內40米以上碳纖維船舶整船建造的技術空白，具備了碳纖維船整船設計建造能力以及大型復合材料制造能力。

圖片△首艘國內整船建造的碳纖維高速客輪“海珠灣”由中威公司完全獨立建造交付

自2018年成立至今中威公司已建造交付5艘碳纖維高速客船運營在粵港澳大灣區，此類碳纖維高速客船對比鋁合金高速客船均具備能耗低、耐腐蝕、振動噪音低等顯著優勢，能節省燃油30%以上，具備良好的綜合經濟效益及社會效益。此外，今年7月，中威公司申報的相關建造技術“大型碳纖維輕量化節能客船技術”成功入選《廣東省節能技術、設備（產品）推薦目錄》，近兩年來累計授權發明專利1項，實用新型專利11項。

精耕細作，在綠色低碳中深化發展

中威公司錨定碳纖維船舶領域，通過技術研發與供應鏈市場雙驅動，全力解決“卡脖子”技術難題，將新材料與新能源有效結合助力實現綠色航運。目前中威公司正在為香港地區建造的碳纖維綠色環保渡輪有6艘，實現了船型由小到大，動力系統從傳統柴油推進到混合動力及純電推進的技術攻關。中威公司還將利用大型復合材料產品制造技術以及在船舶領域拓展復合材料應用先行者的優勢，延伸產品鏈，激發新動能。

下一步，中威公司將充分積極踐行國家“雙碳”戰略、聚焦省委“1310”具體部署，積極貫徹落實省港航集團和珠江船務的發展要求，以成為挪威BRAA船廠“亞洲合作船廠”為契機，乘勢而上、奮勇前行，實現自身跨越式發展，努力建設成為具有全球競爭力的新材料產品制造商，形成綠色產業新優勢。