近日，荷蘭航運公司Samskip在印度科欽造船廠（Cochin）訂造了2艘730TEU氫燃料電池動力支線集裝箱船，這2艘船的動力推進和自動化系統(tǒng)由瑞士ABB提供，資金支持則來自于挪威國有企業(yè)Enova，而Enova是多個綠色船舶項目的“大金主”。

在Alphaliner排名中，Samskip位列85，排名不靠前，不過其旗下19艘集裝箱船的總運力約9000TEU、折合平均單船運力473TEU的情況則正好反映出其支線班輪公司的角色。支線運輸尤其在北歐地區(qū)的短途班輪業(yè)務(wù)，講究的是適用和環(huán)保，氫燃料電池技術(shù)是支持航運業(yè)脫碳的最有效的解決方案之一，具有顯著減少溫室氣體排放和提高能源效率的潛力，而歐洲相對完善的燃料加注系統(tǒng)可以滿足短途運輸采用的氫燃料需求。Samskip的目標是到2040年實現(xiàn)船隊的凈零排放，這被認為是Samskip訂造前述2艘氫燃料電池動力支線集裝箱船的重要原因。

這2艘在建船舶將分別由一個3.2兆瓦的氫燃料電池供電，并安裝柴油發(fā)電機備用。除了集成氫燃料電池外，ABB提供的綜合產(chǎn)品服務(wù)包還包括創(chuàng)新的緊湊型船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)，以確保船上能源的最佳利用。這些船舶還將采用ABB的儲能解決方案，利用行業(yè)領(lǐng)先的自動化技術(shù)ABB Ability System 800xA確保船上設(shè)備的協(xié)調(diào)運行和無縫連接。ABB的遠程診斷系統(tǒng)還將為這些船提供全天候的遠程支持，以優(yōu)化船舶安全及性能。

ABB海運及港口部總裁Juha Koskela說：“ABB很高興與Samskip和科欽造船在這個項目上達成合作，這將有助于航運減排，降低船舶營運費用?！盨amskip船隊管理負責人Erik Hofmeester則表示：“將氫燃料電池作為一種清潔和可再生的燃料技術(shù)使用，讓這2艘船舶成為海運業(yè)的又一個里程碑?！贝@2艘船分別于2025年第三季度和第四季度交付后，將在奧斯陸峽灣和鹿特丹港之間進行支線運輸。

Samskip訂造的氫燃料電池動力支線集裝箱船項目名為“Seashuttle”，由挪威國有企業(yè)Enova提供金額約為1.5億挪威克朗的支持。

大名鼎鼎的“Yara Birkeland”輪此前就獲得了由Enova提供的1.335億挪威克朗的資金支持。作為全球首艘零排放自主航行集裝箱船，其最大亮點是使用純電動和無人駕駛技術(shù)，在保證節(jié)能減排的同時，利用全球定位系統(tǒng)、雷達、攝像和傳感器等部件實現(xiàn)在航道中的自動避讓，并在到港時實現(xiàn)自行靠泊。

2021年12月，在歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟監(jiān)察委員會的批準下，Enova授予挪威零排放航運公司Topeka的氫動力船項目2.19億挪威克朗的資金支持。Topeka氫動力船項目由挪威船舶設(shè)計公司LMG Marin設(shè)計，建成后將常年在挪威沿海水域運營，采用的推進器基于氫/電池-電動混合動力插電式解決方案，能夠在插電式混合動力模式下運行，當船舶?？看a頭時，電池將由大功率手動插電式岸電系統(tǒng)來充電，在無法進行插電式混合動力操作的情況下，則可以通過氫燃料電池系統(tǒng)來補充推進所需的電能。

去年7月，泰州三福船舶工程有限公司首獲總價值超過5億元的甲醇雙燃料支線集裝箱船訂單。該項目的訂造方為挪威船東MPC Container Ships，而資助方之一就是Enova。

Enova首席執(zhí)行官Nils Kristian Nakstad在接受媒體采訪時表示：“我們希望在更快地實現(xiàn)零排放技術(shù)。這既適用于氫基能源載體的使用技術(shù)，也適用于船舶的特殊電氣化概念。如果我們要成功《巴黎協(xié)定》中為自己設(shè)定的目標，全球能源系統(tǒng)必須實現(xiàn)無排放。對于航運業(yè)，這需要我們采用新技術(shù)和可持續(xù)的零排放燃料。”

日前，Enova決定投資7.09億挪威克朗為零排放船舶和技術(shù)項目提供財政支持。其中，向Viridis公司提供1.52億挪威克朗資金用于2艘氨動力散貨船的建造。這個名為“Flexbulk NH3”的項目旨在全力推進沿海運輸零排放。康士伯海事將負責設(shè)計開發(fā)燃氣供給系統(tǒng)，并且覆蓋下一代散貨船設(shè)計的其它多個方面，包括總圖、規(guī)格書、水動力、穩(wěn)性、安全性、機械和電氣產(chǎn)品。此外，Viasea Shipping AS也從Enova處獲得了用于購買2艘氫動力集裝箱船的1.718億挪威克朗的資金支持。

不僅如此，Enova還大力投建用于綠色運輸?shù)目稍偕Y源項目。去年，Enova宣布將進行進一步投資，其中1.5億挪威克朗用于格洛姆峽灣氫能計劃，即與合作方一同建立一個20兆瓦的綠氫工廠來為海事部門客戶生產(chǎn)可再生氫。