近日，山東港口裝備集團(tuán)火熱掀起“拼搏一百天誓奪滿堂紅”攻堅(jiān)行動(dòng)，集團(tuán)上下各基地各現(xiàn)場、各戰(zhàn)線大干快上如火如荼。

在日照港達(dá)船舶重工公司現(xiàn)場，廣大干部職工錨定目標(biāo)、倒排工期，在新簽6艘海外訂單后，工作熱情高漲，其承攬的山東港口青島港集團(tuán)“寰宇七號”全回轉(zhuǎn)拖輪迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)于9月29日順利下水。

“寰宇七號”輪總長44.8米，型寬12.8米，型深6.1米，為8000匹大馬力拖輪，具備100噸的起錨能力，配備側(cè)推定位，采用低油耗的AHX型主機(jī)，并安裝艉部絞纜機(jī)，滿足長航拖帶、港內(nèi)頂推作業(yè)，還可承擔(dān)大型非自航船舶的外海輔助施工、起拋錨作業(yè)，產(chǎn)品性能位居國內(nèi)港作拖輪前列，建成后將成為山東港口馬力最大的多用途拖輪，為提升港口海上服務(wù)能力增添助力。該船交付后，用戶將繼續(xù)追加兩艘拖輪建造合同。

山東港口一體化改革以來，山東港口裝備集團(tuán)日照港達(dá)船舶重工公司積極探索拖輪建造模式，創(chuàng)新采用“軸線車+浮船塢”滾裝下水工藝，開展“平地造船”。今年以來，采用新工藝完成了4艘拖輪下水，徹底擺脫了傳統(tǒng)建造模式對船臺資源的依賴，極大提升了造船產(chǎn)能。