9月30日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為中聯航運批量建造的2700TEU集裝箱船2#船（H2476）在龍穴廠區水平船臺順利下水。
時值國慶前夕，項目組克服吊車匱乏等客觀困難，圓滿實現下水節點，正是黃埔文沖公司的造船人以實干興邦的激情向祖國母親華誕獻禮。
回望7月初，H2476船貨艙A、B、C、E、F環段，開始在水平船臺進行巨型總段總組工作，至月底，三千多噸的巨型總段移運至指定位置。此后，在僅僅10天內，項目組完成機艙成型，在一個月的時間里，實現主船體成型。此期間，搭載一部爭分奪秒，通過拼、搶、趕，緊追進度。當計劃有偏差時，立即調整人手進行糾偏，總裝一部提前策劃，針對可能影響到下水的軸舵系項目，按工藝步驟，編排作業時間，指定專人提前進行工藝交底?？焖偻七M軸舵系安裝工作，保質保量完成工作計劃。
下水前，壓載水艙室涂裝是重中之重，涂裝部倒推生產計劃，不斷追“完整性”、“艙室密性”、“工序移交”，在涂裝部一路狂飆下，按計劃完成了壓載艙室的油漆完工報驗工作。
此次順利下水，離不開船東、船檢的大力支持與配合，在節點推進的過程里，項目組定期與船東碰頭，落實和協調船東關注的項目，將遇到的難題逐一解決，并在合作過程里加深了與船東的情誼。
后續，項目組將繼續發揮特別能奉獻、特別能攻關、特別能戰斗的精神，確保該船按預期試航，并爭取早日、高質交付產品。
