9月29日07時50分，中國船舶集團廣西造船有限公司為丹麥Norden公司建造的103米過駁平臺船，在4艘拖輪的簇擁下，離開8#泊位向外錨地進發(fā)，隨后將通過半潛船運輸至非洲加蓬Monrovia港，并投入運行。

該平臺的承接、建造及交付創(chuàng)造了多項第一，是中船廣西與中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司上海有限公司首次經(jīng)營合作的成果，是公司造船業(yè)務挺進歐洲市場的第一個項目，更是廣西造船史上首艘萬噸級船舶。

該船總長103米，型寬28.5米，設計吃水5.8米，載重噸為10868.53噸，滿載排水量達14973.6噸，配置1套進口SAMMI物料輸送系統(tǒng)和2臺進口LIEBHERR吊機，入RINA船級社。該平臺的主要功能是貨物裝卸，具有作業(yè)效率高、運行成本低、可遠距離流動作業(yè)、服務半徑大等優(yōu)點，相當于一座海上移動碼頭。

該平臺的建造存在著結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)復雜、部分進口設備納期滯后、建造規(guī)范嚴格、技術(shù)質(zhì)量要求高等“難題”。由于中船廣西同期建造產(chǎn)品多，場地、設備、人力等資源也呈現(xiàn)出緊張局面。面對諸多困難，項目組團隊前瞻策劃，提前開展生產(chǎn)技術(shù)準備，面對物料輸送系統(tǒng)、大型吊機安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定專項工藝方案，持續(xù)建立完善監(jiān)控預警機制、風險控制措施，建造過程中發(fā)揚敢打敢拼的精神，緊密協(xié)作，保持與船東、船檢和各系統(tǒng)供應商緊密溝通，確保了產(chǎn)品建造進度、質(zhì)量及施工安全，得到客戶的高度認可。

在項目組團隊和各方的配合下，103米過駁平臺船實現(xiàn)了各關(guān)鍵節(jié)點按期達到目標，標志著中船廣西萬噸級造船生產(chǎn)線提檔上量能力進一步提升。

中船廣西定位高附加值船舶設計建造，立足北部灣，積極拓展RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家業(yè)務。按照差異化發(fā)展思路，公司通過自主和聯(lián)合經(jīng)營，大力開拓細分市場，通過技術(shù)創(chuàng)新、參研科技專項持續(xù)撬動新業(yè)務，推動造船主業(yè)在較短時間實現(xiàn)快速發(fā)展。

目前，中船廣西手持造船訂單已排至2026年，其中大多數(shù)訂單來自東南亞地區(qū)和歐洲客戶，中船廣西公司是名副其實的廣西船舶裝備出口基地和廣西船舶行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。隨著造船、修船、應用產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，公司助力廣西向海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的作用將進一步凸顯。