9月29日07時50分，中國船舶集團(tuán)廣西造船有限公司為丹麥Norden公司建造的103米過駁平臺船，在4艘拖輪的簇?fù)硐拢x開8#泊位向外錨地進(jìn)發(fā)，隨后將通過半潛船運(yùn)輸至非洲加蓬Monrovia港，并投入運(yùn)行。

該平臺的承接、建造及交付創(chuàng)造了多項(xiàng)第一，是中船廣西與中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司上海有限公司首次經(jīng)營合作的成果，是公司造船業(yè)務(wù)挺進(jìn)歐洲市場的第一個項(xiàng)目，更是廣西造船史上首艘萬噸級船舶。

該船總長103米，型寬28.5米，設(shè)計(jì)吃水5.8米，載重噸為10868.53噸，滿載排水量達(dá)14973.6噸，配置1套進(jìn)口SAMMI物料輸送系統(tǒng)和2臺進(jìn)口LIEBHERR吊機(jī)，入RINA船級社。該平臺的主要功能是貨物裝卸，具有作業(yè)效率高、運(yùn)行成本低、可遠(yuǎn)距離流動作業(yè)、服務(wù)半徑大等優(yōu)點(diǎn)，相當(dāng)于一座海上移動碼頭。

該平臺的建造存在著結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)復(fù)雜、部分進(jìn)口設(shè)備納期滯后、建造規(guī)范嚴(yán)格、技術(shù)質(zhì)量要求高等“難題”。由于中船廣西同期建造產(chǎn)品多，場地、設(shè)備、人力等資源也呈現(xiàn)出緊張局面。面對諸多困難，項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)前瞻策劃，提前開展生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，面對物料輸送系統(tǒng)、大型吊機(jī)安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定專項(xiàng)工藝方案，持續(xù)建立完善監(jiān)控預(yù)警機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)控制措施，建造過程中發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的精神，緊密協(xié)作，保持與船東、船檢和各系統(tǒng)供應(yīng)商緊密溝通，確保了產(chǎn)品建造進(jìn)度、質(zhì)量及施工安全，得到客戶的高度認(rèn)可。

在項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)和各方的配合下，103米過駁平臺船實(shí)現(xiàn)了各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期達(dá)到目標(biāo)，標(biāo)志著中船廣西萬噸級造船生產(chǎn)線提檔上量能力進(jìn)一步提升。

中船廣西定位高附加值船舶設(shè)計(jì)建造，立足北部灣，積極拓展RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家業(yè)務(wù)。按照差異化發(fā)展思路，公司通過自主和聯(lián)合經(jīng)營，大力開拓細(xì)分市場，通過技術(shù)創(chuàng)新、參研科技專項(xiàng)持續(xù)撬動新業(yè)務(wù)，推動造船主業(yè)在較短時間實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

目前，中船廣西手持造船訂單已排至2026年，其中大多數(shù)訂單來自東南亞地區(qū)和歐洲客戶，中船廣西公司是名副其實(shí)的廣西船舶裝備出口基地和廣西船舶行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。隨著造船、修船、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，公司助力廣西向海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的作用將進(jìn)一步凸顯。