黃浦作為上海的心臟、窗口、名片，是吸引青年人才發展的熱土。在這里，各行業、各領域青年人才在奮斗中釋放激情、追逐理想、成長成才，為黃浦高質量發展注入源源不斷的青春活力。不久前，經過自政府、企業、媒體、社會組織及各領域青年代表共同組成的專家尋訪團投票，王欣蔚、葉鍾楠、馮玉麒、劉劍楠、楊鎮鵬、初紹偉、周吉天、周思瑜、施莉虹、蔣逸雯等10人榮獲2023年“黃浦十大杰出青年”。

初紹偉，中國船舶集團第七〇八研究所集裝箱船型號總設計師。

超大型集裝箱船是公認高難度、高附加值的船型，曾經長期被日韓等國外企業所壟斷。上海是世界航運中心之一，但是洋山港曾經停泊的超大型集裝箱船，絕大多數是由國外設計和建造的。

大型化意味著高效、低耗以及高技術壁壘，是每一個船舶設計師追求的夢想。為打破國外壟斷，設計具有完全自主知識產權的超大型集裝箱船，初紹偉先后參與9400teu到21000teu多型船的研發，多次刷新國內集裝箱船的建造紀錄。

今年3月，由初紹偉擔任總設計師的24346teu集裝箱船成功交付，打破了最大集裝箱船的世界記錄，標志著我國在超大型集裝箱船領域實現了從追趕者到引領者的轉變。

24346teu集裝箱船總長399.99米，船寬61.3米，載箱量24346個標準集裝箱，甲板面積相當于3個多標準足球場大。該船型是全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，融合了當今船舶建造領域前沿技術，多項指標達到世界領先水平。

最近，初紹偉和團隊將目光聚焦到甲醇——可以實現全生命周期極低碳排放的綠色能源。作為總設計師，為國內中遠集運設計首艘16000teu甲醇燃料集裝箱船。今年法國總統馬克龍訪華期間簽署的210億元的船舶訂單，主要的產品就是該團隊的lng、甲醇燃料產品。初紹偉透露，面對越發嚴格的環保標準及世界能源結構調整趨勢，研究團隊正在布局和研發氨燃料船型，最終可實現完全零碳排放。

從“造船大國”向“造船強國”，從“追趕者”到“引領者”，一代代年輕人用智慧的頭腦、勤勞的雙手，在我國艦船事業發展的藍圖上繪就了一幅幅動人的畫卷。作為其中的一員，初紹偉已先后參與10余型，超過60艘的大型集裝箱船實船設計工作，船舶訂單總額超過300億人民幣。未來，他將繼續開展技術攻關，為打造新一代綠色、智能、低碳、環保的超大型集裝箱船而奮斗。