10月01日傍晚，由揚子江船業集團揚子鑫福造船建造的第六艘24000TEU超大型集裝箱船：“MSC MICOL”輪交付于船東SEASPAN、地中海航運（MSC），投入運營。

“MSC MICOL”輪于2022年5月點火開工啟動，2023年5月出塢后，碼頭舾裝70天移泊至太倉揚子三井碼頭進行上建和煙囪復裝。該輪在太倉施工期間，為了防范突發惡劣天氣，項目組結合車間制定詳細的防風措施，每天安排專人通宵值班巡查。在確保船舶安全同時，克服了高溫天氣影響生產效率等不利因素，在上建和煙囪復裝后的40天完成了所有結構、涂裝、系統、設備調試等項目。經過24000TEU系列船建造經驗的積累，應發、焚燒爐、污水處理裝置、通導、火警、內通已完全實現自主調試，為按期試航、交船打下堅實基礎。在揚子鑫福各部門的大力支持和船東、船檢的通力配合下，該船試航后12天完成了所有意見的消除工作，順利交付船東。

“MSC MICOL”輪由陳云女士命名祈福擲香檳禮。9月27日，SEASPAN項目經理Kim Boghan先生，揚子江船業集團總經理助理兼揚子鑫福總經理楊雪彥先生分別代表雙方簽署交船文件，MSC項目監造組、揚子江船業集團經營部等相關人員現場見證交船儀式，建信金租代表等相關人員通過視頻連線方式見證。真誠祝愿“MSC MICOL”輪、乘風破浪、永遠安順，為合作各方帶來好運、財富和榮耀。

隨著24000TEU集裝箱船“MSC MICOL”輪的成功交付，標志揚子江船業集團建造的首批6艘最大箱位集裝箱船項目完美收官。

該項目于2021年的11月29號開工啟動，歷時將近2年，是目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，被稱為“海上巨無霸”，該型船舶總長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場；該型船采用了水下空氣膜潤滑系統、配置軸帶發電機、新型隱形球鼻艏等新設計。在揚子江船業集團各級領導的關心和支持下，6艘系列箱船建造期間克服了疫情、限電、極限高溫等多重壓力，揚子鑫福針對該系列船“高”、“大”的特點，通過創新生產工藝、工序前移、合理策劃等舉措，前道抓生產準備、塢內抓完整性、水下抓試航狀態等措施，確保6艘全部順利交船。此外，由于長江大橋限高以及長江通航限制，24000TEU項目上建，煙囪需要廠內分層、太倉復裝，船舶拖航太倉還受到潮汐、天氣等因素的限制，試航后需靠泊浙江沿海碼頭處理消除試航意見等諸多不利條件。揚子鑫福通過精心策劃，克服人員、物資往來不便的各項挑戰，攜手各方工作人員上下齊心、真抓實干、在位在崗、日夜堅守，確保所有節點穩步落實，保質按期交船。

6艘24000TEU集裝箱船項目的完工交付，離不開船東代表、現場監造組、船級社、船廠等多方通力合作，離不開集團統籌配置資源、各子公司的全力配合和鼎力支持。該項目的收官，奠定了揚子江船業在世界最大型箱船領域的建造資歷，也進一步鞏固了揚子江船業在超大型集裝箱船領域建造領先優勢和市場知名度。