10月11日，中國船舶集團旗下江南造船為Petredec公司建造的93000立方米超大型液化氣運輸船系列船的第4、5艘（H2739船、H2738船）被分別命名為“HERMIT”和“HENBIT”。

10月12日，江南造船為東華能源公司建造的2艘93000立方米超大型液化氣運輸船（H2752船、H2753船）被分別命名為“冼夫人”和“潘茂名”。

同日，“HERMIT”和“冼夫人”兩艘船舶簽字交付，江南造船兩日內實現四船命名、雙船交付。

此次命名的H2739船、H2738船是Petredec公司在江南造船的建造的第20、21艘船舶。兩家公司自2008年開始合作，十多年的磨合使得雙方“知根知底、默契十足”。此次命名兩艘船舶的名字也和往常一樣，來自著名的Epson德比賽馬的獲勝者，寓意這兩艘船將在Petredec的船隊里名列前茅。

命名當日，Petredec首席執行官Giles Fearn，Petredec全球技術經理Philip Harwood，ESM公司首席執行官Balaji.Singh.Teeka，DNV船級社中國區審圖中心總裁Pettersen Oyvind，克拉克森航運LPG船總經理Matt Neal，中船貿易船海業務三部副總經理賴麗華，江南造船副總經理肖文林、科技委員會主任胡可一等出席儀式。教母Jolene Chew、Claire Fearn分別為H2738船、H2739船命名。

在儀式現場船東在致辭中表達出其對于江南造船的高度認可：

“此前，Petredec已有3艘這樣的船舶投入運營，我非常高興地和大家分享，它們表現十分優秀，效率遠超我們預期。

Petredec與江南和DNV密切合作，確保船體設計效能領先，同時具備許多節能特點，使93K成為不只是我們公司，甚至是整個行業內運營中的最環保、最清潔的船舶。

在長時間的運營中，我們的雙燃料LPG船性能優秀、穩定可靠，優于同行，這使得我們的船非常受租船人的歡迎，這也是江南的設計和建造質量，以及Petredec船員與管理團隊運營協調能力的證明。

這是Petredec在江南建造的第20艘和第21艘船，船廠和我們的現場監造組的絕大部分核心人員始終保持穩定，這種可持續性以及相互理解對于建造最優質的船舶至關重要。

至今，江南仍然是Petredec在中國唯一有新造船項目合作的船廠，這清楚地表明了我們對江南高質量產品的認可，對江南管理者和員工的崇高敬意。”

得益于H2738、H2739船的試航周期差值以及船建造的技術優化，公司首次應用了“船船互駁”工藝，將船舶因試航需求加注的燃氣最大化合理應用，實現了船東、船廠雙贏。但新工藝的實施，意味著打破常規，安全與建造周期的把控成為了兩艘船建造團隊最關心的內容。

該系列船因為船東要求，將原本交船后進行的燃氣試驗提前開展，江南造船對此開創了“三合一”試航模式，即常規試航、燃氣試航和氣體試驗一次性做完，完善保障船舶一經交付就可以直接投入運營！

“這一次的‘船船互駁’是我們首次嘗試，得益于系列船后續船舶技術相對穩固，兩艘船同批次不同船塢出塢的時間差，剛好卡住了兩艘船的試航周期。這個方案江南造船在今年年初就有設想并一直不斷完善，此次能順利實現，不僅滿足船舶交付后可以直接裝貨運營，省去前往碼頭加注燃氣的周期與費用，同時也降低了公司加注燃氣的成本，真正實現了船廠與船東的雙贏！”——建造團隊表示。

12日命名的雙船是江南造船為東華能源股份有限公司建造的93000立方米超大型液化氣運輸船系列船，此次也是江南造船與東華能源第二次攜手合作。

兩艘船舶交付后都將用于運輸原料至東華能源廣東茂名基地，是目前東華能源打造的三個聚丙烯生產基地中最大的一個。

此次命名的四艘93000立方米VLGC均為江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。船長230米，型寬36.6米，型深22米，服務航速16.5節，入級DNV船級社，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。

此次東華能源公司將兩艘船分別命名為“冼夫人”和“潘茂名”。這兩位都是屬于廣東的傳奇英雄人物。

冼夫人，名冼英，生于高涼郡山兜峒(今屬廣東省茂名市)，南北朝時期梁朝生人，冼夫人歷經梁、陳、隋三朝，致力于維護國家統一、民族團結，保障嶺南地區安定。因功勛卓著，被隋文帝冊封為譙國夫人，被百姓尊奉為“嶺南圣母”。周恩來譽她為“中國巾幗英雄第一人”。

潘茂名，粵西地區俗稱“潘仙”，一個被后世仙化的著名人物。西晉時期人物。今屬廣東茂名高州市根子鎮人。隋開皇十八年(598)設立茂名縣，是以潘茂名之名命縣名，用以紀念潘茂名對粵西人民之恩德。唐貞觀八年(634)又用潘茂名之姓改南宕州為潘州。如今的茂名市名字也因之而來。中國以道士之姓設州、以名設縣、以名命名地級市，唯潘茂名一人。

以此兩位傳奇人物命名船舶，是希望她可以像冼夫人一樣，賢明、勇毅、愛國、愛民，好心之名，千古留傳，萬世敬仰；她可以如潘茂名一般，勇闖天下，心懷天下，行萬里路，立不世之功，成就傳奇一生。

H2752船繼6月13日出塢后，歷經了高溫、臺風及降雨的三重考驗，作為系列船首制船，實現出塢后50天機艙系泊試驗全部提交結束；出塢后57天開啟傾斜定重試驗；僅用兩周時間完成液貨系統調試，5天內全部交驗結束，保障了該船按期試航；中秋、國慶假期更是船東與船廠員工全覆蓋，保障了該船按期交付。

整個項目建造歷程，江南造船始終秉持“以客戶為中心”的理念，共謀合作雙贏，得到了船東方極大認可！——江南造船副總經理胡宏宇

今日命名的還有同系列的第二艘船H2753船。該船繼8月16日出塢后，兩周發電機動車；42天完成傾斜定重試驗，一個半月完成主甲板打磨等。建造團隊充分利用生產資源、盡可能規避勞動力負荷集中，結合船東需求以及首制船的各項意見，預計將于11月30日交船，較原計劃將提前半個月。

據悉，江南造船本年度計劃交付10艘93000立方米超大型液化氣船，今日簽字交付的兩艘為其中的第6、7艘，后續船舶將于年內陸續交付。此次四船命名，兩船同時交付，展現了江南造船建造節奏穩固“744”，雙塢雙線建造模式初顯成效，為明年雙塢三線的液化氣船建造節奏奠定基石，為公司未來承接更多液化氣船，占領更廣泛的國際市場，保持液化氣船建造龍頭企業的地位夯實了基礎！