10月10日上午8點，上海華潤大東船務工程有限公司在干塢北正式拉開了韋立集團第四批浮吊船分段中組序幕，標志著該項目進入關鍵施工階段，也是實現明年4月浮吊船落塢搭載目標的關鍵工作。

中組是一道技術性強、精度控制嚴、質量要求高的綜合作業流程，涉及許多工序工種作業，比如提前場地策劃、安全吊裝策劃、安全施工策劃、勞動力策劃、場地5S清理等等工作。

項目組在準備工作上，努力夯實各個環節，提前向施工人員安全交底，提前提交分段吊環合格探傷報告和800噸龍門吊重大件吊運申請單，提前編制《大件吊裝作業指導書》等。

這次韋立項目中組兩船套共8個總段，每個總段由2-3個環段組裝而成，每個環段由4個分段組成，預舾裝率在90%以上。中組縫區域對應的空艙、壓載艙油漆作業已完工。但是項目組依然要求中組縫區域的油漆保護，按照PSPC的標準執行，這樣就有效減少了后期油漆修補的用工成本。

中組過程精度控制至關重要，是落塢無余量搭載的質量關鍵。所以中組過程中，項目組安排了精度員定期對裝配、電焊作業環節進行有效的精度監控，對偏離等問題立刻進行整改。

為了保證中組總段主尺度的精度，消除因焊接產生的收縮問題，項目組采取了對應的技術措施：在分段大接縫間加放收縮余量，上層建筑分段裝焊完畢后進行火工校正，以減少中組時的校正工作量。

目前兩船套8個總段，除了完成的中組縫電焊工作外，10月中下旬將開始總段的機舾、管系、電舾等預舾裝工作，后續艏側推安裝、錨絞機基座澆筑環氧設備的吊裝，吊機筒體安裝和機加工以及舵漿基座安裝、發電機吊裝，電纜敷設等作業在總段電焊結束后陸續開始，為后續封倉設備吊裝和全船各系統的完整，打下了堅實的基礎。

作為華潤大東今年下半年新造重點項目，生產管理部及下屬車間正在全力以赴，努力確保春節前完成所有分段中組工作，按計劃實現這兩條船明年4月落塢搭載工作的目標。