10月12日上午，黃埔文沖公司為德國BRIESE建造的1900TEU集裝箱船系列3#船（H2411）試航凱旋。

10月12日上午，H2411船歷經(jīng)67小時(shí)完成所有試航項(xiàng)目抵達(dá)文沖廠區(qū)碼頭。

船舶順利試航離不開各部門的全力配合，本船試航前作為系列船最后一條船，船東要求在試航前要完成全部修改項(xiàng)目，達(dá)到完工狀態(tài)再開航。

在此要求下，黃埔文沖各部門主動梳理前船問題并列成清單，逐個(gè)去閉環(huán)完成，組織人員放棄中秋、國慶休息、連續(xù)作戰(zhàn)，在開航前一周時(shí)，本船貨艙、上建區(qū)域基本處于完工狀態(tài)，機(jī)艙區(qū)域只差涂裝除去底層未翻新。大家一鼓作氣，最終在試航前得到船東的一致認(rèn)可。

試航前，在項(xiàng)目組的組織下，各部門總結(jié)前船經(jīng)驗(yàn)梳理出試航問題清單，并針對性制定了預(yù)防措施，盡量避免重復(fù)問題發(fā)生。針對前船震動意見，提前逐條核對閉環(huán)，確保試航期間不產(chǎn)生較大震動；對溫控閥容易卡死、絕緣低等問題，在開航前統(tǒng)一檢查并確認(rèn)，保證了本船試航過程順利。

試航期間，在項(xiàng)目組的統(tǒng)一指揮下，各部門落實(shí)所有項(xiàng)目都提前進(jìn)行內(nèi)檢，確保合格后再通知船東船檢報(bào)驗(yàn)，不但節(jié)約了報(bào)驗(yàn)時(shí)間還得到了船東的一致好評。各項(xiàng)目在調(diào)試主管及主管QC的密切配合下有序開展，針對主機(jī)負(fù)荷與船舶性能重疊報(bào)驗(yàn)的區(qū)域，項(xiàng)目組主動與船東溝通，減少了主機(jī)負(fù)荷的報(bào)驗(yàn)時(shí)間。經(jīng)過提前溝通及策劃，無人機(jī)艙的報(bào)驗(yàn)安排在夜間進(jìn)行，其他報(bào)驗(yàn)時(shí)間提前到無人機(jī)艙報(bào)驗(yàn)前進(jìn)行，夜間報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目減少得以提高了報(bào)驗(yàn)效率。由于拋錨時(shí)風(fēng)浪較大，項(xiàng)目組與船長密切配合，及時(shí)調(diào)整船舶角度及主機(jī)側(cè)推輔助使用，確保了本船一次拋錨報(bào)驗(yàn)成功，且收錨過程中未產(chǎn)生較大晃動。