10月18日，深海技術科學太湖實驗室在中船澄西船舶修造有限公司舉行全球首艘深遠海綠色智能技術試驗船開工典禮。

深海技術科學太湖實驗室主任吳有生院士，江蘇省國防科工辦副主任王慧、省工信廳民爆船舶處處長程夢瑋，無錫市政府副秘書長李亞萍以及市科技局、市工信局、市發改委、江陰市政府領導，連云港市政府副秘書長馬東以及市科技局、市工信局、市發改委領導，中國船舶集團有限公司科信部副主任常文君、中國船級社副總裁王宏偉，深海技術科學太湖實驗室執行主任何春榮、副主任周偉新，中船澄西船舶修造有限公司黨委書記、董事長陸子友，中國船舶集團604院、704所、711所、712所等相關成員單位領導、嘉賓出席開工典禮。

該船由深海技術科學太湖實驗室和深海技術科學太湖實驗室連云港中心共同投入，中船澄西船舶修造有限公司負責建造，入級中國船級社，船籍港為連云港，計劃于2025年初交付。該船總長110.8米，型寬20.0米，排水量約7000噸，設計航速15節，續航力10000海里，定員80人，具備無限航區全球航行能力。

作為太湖實驗室“洞-池-湖-海”試驗研究體系中的海上核心試驗裝備，該船能夠實現三大主要功能：

第一

智能器件、設備與系統海上測試驗證與示范應用；

第二

深海裝備關鍵技術演示驗證；

第三

深遠海科學試驗作業保障。

▲深遠海綠色智能技術試驗船效果圖

智能技術專用測試平臺

深遠海綠色智能技術試驗船應用了國內首套國產智能中速機以及太湖實驗室自主研發的智能信息系統MarineNet，可實現智能航行、能效優化、健康管理、安全管控、船岸協同等多種智能功能，支撐全船人-機-料全生命周期數據的“采存算管用”。此外，瞄準船舶智能技術多層級測試驗證需求，充分考慮智能系統、艙室空間、甲板面積、各類接口的冗余和模塊化設計，可實現船舶關鍵器件、設備、系統的便捷加/換裝和動態測試功能。

移動的海上實驗室

除了為智能技術提供海上測試驗證平臺外，該船采用全電力推進、雙槳雙舵、艏/艉雙側推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統，具有適航性佳、機動性好和可靠性高的特點；配備國內最先進且最完備的海上試驗作業保障系統、水下聲學系統、月池系統、升降鰭系統和多學科、多功能實驗室以及高度融合的數據中心等，具備深遠海裝備布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通訊與定位以及試驗指揮調度功能，能夠滿足各類深遠海裝備海試驗證、機動搭載與作業保障需求，被譽為“移動的海上實驗室”。

打通國產化應用“最后一公里”

在當前國際競爭新格局下，對船海裝備的自主可控提出了更高要求，實現船海裝備自主研發和關鍵配套設備自主研制已成為我國船舶工業搶占行業制高點的必然選擇。而深遠海綠色智能技術試驗船作為國產船海裝備測試驗證平臺，可以充分考核船海裝備在實際海況、實船應用工況下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研發和國產化應用的“最后一公里”。

太湖實驗室執行主任何春榮接受采訪時表示，太湖實驗室作為無錫打造太湖灣科創帶的重要單位，船舶工業的轉型升級是非常重要的研究方向。這艘技術試驗船將為智能技術提供海上測試驗證平臺，成為從研發到裝備使用等環節的重要試驗載體，具有重要意義，同時對于工業方面的轉型升級也具有重要作用。

深遠海綠色智能技術試驗船承載了國家和行業的重要使命任務，建成后，將重點保障我國深遠海裝備戰略需求，推動船舶工業綠色智能化轉型升級和自主可控發展。

太湖實驗室將繼續瞄準國家深海前沿領域戰略需求和地方發展需求，以建立深海技術科學國家戰略力量為目標，攻堅關鍵技術、勇攀科技高峰，為推動科技創新自立自強貢獻力量。