11月3日，中國船舶集團青島北海造船有限公司為CMB建造的21萬噸散貨船27號船、為韓國H-Line建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船19號船順利出塢。

塢內(nèi)建造期間，項目組會同各部門針對各區(qū)域主線編制施工策劃、制定專項計劃并積極推進落實。

21萬噸散貨船27號船出塢前完成拉錨；機艙油水柜干艙、密性及塢內(nèi)階段艙室強度全部結(jié)束；主滑油日用系統(tǒng)帶艙串清洗油結(jié)束；塢內(nèi)軸舵系27天完成施工交涂，并排軸/連軸結(jié)束；機艙系統(tǒng)管路安裝比例達到90%，為船舶下水后機艙開涂奠定良好基礎(chǔ)；塢內(nèi)實現(xiàn)生活樓/機艙棚內(nèi)外涂裝完工狀態(tài)吊裝，完整性達到95%，為水下設(shè)備調(diào)試、船舶試航創(chuàng)造了有利的條件。

21萬噸LNG雙燃料散貨船19號船機艙箱柜干艙、密性及塢內(nèi)階段艙室強度全部結(jié)束；系統(tǒng)安裝密性完成32個，塢內(nèi)機艙開涂；軸舵系方面，塢內(nèi)排軸/連軸結(jié)束，舵機安裝、澆筑及加油完成；單雙壁管基本安裝就位，焊前完成率約30%，甲板區(qū)域管路焊縫已開始探傷，較前序船進度明顯提高；FGSS系統(tǒng)完整性已進入收尾階段，出塢后進行系統(tǒng)的檢查和調(diào)試工作。