11月5日，由中海油能源發展股份有限公司（后稱“海油發展”）投資建造的“海洋石油302”LNG（液化天然氣）運輸加注船在江蘇南通中集太平洋船廠出塢下水，在建造階段實現新的里程碑進展。該船建成后，將為我國提供更多的能源供應途徑，將LNG運輸范圍擴大到更廣闊的區域和市場，對踐行綠色發展理念，助力“雙碳”目標實現具有重要意義。

據了解，“海洋石油302”LNG運輸加注船是我國首艘通過中國船級社入級建造檢驗的LNG運輸加注船，船長132.9米，型寬22米，型深11.8米，LNG設計容量達12000方，載重量6600噸,同時也是我國首艘自設計建造之初就兼具LNG運輸及加注功能的綠能船。

“海洋石油302”擁有2個容積為6000立方米的液罐，設計溫度達-163℃，設計壓力為0.45 MPa，可滿足所有艙型LNG燃料船的加注任務，被譽為加注船界的“萬金油”。此外，該船LNG加注能力最高達2000立方米/小時，可在短時間內高質量完成大型LNG燃料船的加注任務。

該船還配備了先進的電力推進系統，采用了拉式槳設計的全回轉推進器，在推進電機輸出功率相同的情況下，拉式槳能提供更高的航速，比傳統推式槳快大約0.25節，航速提高的同時燃油消耗量卻有所降低，約降低1.18噸/天。該系統還包括四臺功率為1380kWe（千瓦時）的雙燃料主發電機組、兩套艏側推，最大設計航速達13海里/小時。即使海洋環境惡劣，該船也能保持穩定的運行狀態和良好的機動性。

“LNG作為一種清潔能源，其燃燒產生的溫室氣體排放量遠低于傳統化石能源，屬于國家級戰略能源，”采油公司12000方LNG運輸加注船項目組黨支部書記丁長健介紹，“在LNG綠色能源運輸領域，中國海油致力于打造一個從岸站終端接收LNG到給受注船加注的完整LNG產業鏈，顯著提高LNG的使用率，為我國能源結構優化貢獻價值。”

“海洋石油302”LNG運輸加注船自2022年10月26日連續施工建造，計劃2024年7月中旬前完工交付并開始執行在長三角和環渤海區域的運輸加注任務，利用其卓越的性能和獨特的功能，成為我國LNG行業發展的重要推動力。