11月9日，由國家電網公司自主研發的萬噸級海纜施工船“啟帆19號”在江蘇海新船務重工有限公司舉行儀式正式下水。據介紹，這是載纜量達1萬噸、具備海底電纜和通信光纜深遠海敷設與檢修作業能力的特大型海纜施工船，有助于提升我國海洋輸電裝備和技術水平。
目前，我國海上風能開發利用正逐漸向深遠海發展，向廣闊海洋拓展資源與空間。海上風電產生的電能通過海底電纜輸送到陸地，以往的海纜施工船載纜量遠難以支撐長距離的深遠海能源輸送。據國網舟山供電公司項目工程負責人李彥介紹，該船排水量2.4萬噸，可裝載80公里220千伏海纜、130公里300千伏海纜或2000公里通信光纜，同時裝配國內先進的拖曳式水噴埋設犁，最大埋深達4.5米，更好地保護海纜不受錨損。該船定位作業能力全球領先，且海纜敷設精度較高。以往海纜敷設需借助導纜籠將海纜敷設入水，水深超40米后，因海纜自重過大，導纜籠易對海纜造成磨損。國家電網自主研發懸鏈式敷設系統，利用動態定位技術，可抵抗9級風力和4節流速海水沖擊，確保以恒定速度敷設海纜，路徑誤差為0.5米。此外，該船創新采用電力推進技術，專設配電站，將柴油發電機產生的電能轉換成直流電能，優化調配電力資源，柴油發電機燃油效率提升25%，碳排放量減少20%，并加裝直升機起降平臺，為遠洋海域海纜敷設提供作業條件。
2023-11-10
船海裝備網3940
