11月15日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院設計、招商局金陵船舶（威海）有限公司為中日國際輪渡有限公司建造的被譽為中日友誼之船的第三代192客位中日航線客滾船“鑒真號”順利下水。

該船是由中國船企自主研發、設計、建造的第一艘中日航線客滾船，前兩代“鑒真號”均由日本船企研制。目前運營中的第二代“新鑒真”號于1994年4月投入運營，替代從1985年開始往返于上海、大阪和神戶的第一代“鑒真號”。

第三代“鑒真號”載客192人，總噸位約2萬噸，設計航速21節，可裝載集裝箱334TEU（冷藏箱60TEU），入級中國船級社（CCS）。該船于2022年8月簽訂建造合同，2023年6月鋪設龍骨，計劃于2024年6月投入運營。該船屆時將成為中日航線上（上海—大阪/神戶）最智能先進、最綠色環保的客滾船，對上海與大阪結為友好城市50周年，推動和促進中日兩國經貿發展和文化交流具有重要意義。

上船院聚焦新要求、新技術和新戰略，傾力設計集“安全、環保、減排、防控與智能”等新理念于一身的第三代“鑒真號”，以更優的設計為船東創造新價值，為旅客營造新體驗，并創造了數個第一。該船是中國自主研制的首艘滿足《國際海上人命安全公約》（SOLAS）2020規范破艙要求的客滾船，并滿足客船安全返港的要求；也是中國自主研制的首艘提前滿足國際海事組織（IMO）船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求的客滾船，并申請了中國船級社（CCS）的G-ECO（CD30,COM）綠色生態船舶船級符號。

據了解，“鑒真號”特別設置中壓岸電系統，并申請CCS的高壓岸電（AMPS）系統船級符號，使船舶靠港期間實現節能減排，減少對環境污染。在防控方面，該船特別設置應急隔離房、獨立的空調系統和污水排放管系，可在發生傳染病疫情事件時，臨時安置傳染性疾病確診或疑似人群，降低疫情傳播的風險。該船還特別構建智能集成平臺，通過衛星通信、4G/5G等多信道船岸通信鏈路，實現船岸數據的集中管理與處理，為智能能效管理、智能機艙、智能航行提供高效、穩定、安全的數據環境和軟件運行環境。

上船院是中國在客滾船設計領域的創新引領者，其研發設計的船型已成為中國船舶制造的“靚麗名片”。該院為中國遠洋海運集團有限公司旗下中遠海運客運有限公司量身設計的大型高航速豪華客滾船“吉龍島”號、“祥龍島”號全面升級了渤海灣航線的乘客體驗；而800客客箱船“海藍鯨”號已投入中韓航線運營；2015年交付的400客客貨郵輪“ARANUI 5”號也在法屬塔希提收獲無數贊譽。