一船開工
11月20日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船13號船開工。
該船是大船天津今年開工建造的第3艘LNG雙燃料集裝箱船，總長366米，型寬51米，型深30.2米，可運載超過16200個標準集裝箱，是目前華北地區(qū)建造的最大集裝箱船。該船采用中國船舶集團自主品牌WinGD主機，配備ICER-Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng)，連同輔發(fā)電機組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統(tǒng)，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求，同時配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、槳前節(jié)能導輪等多種節(jié)能裝備，最大限度提高能源效率和經濟性，是一型節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。
該船的順利開工標志著大船天津在LNG雙燃料集裝箱船建造方面取得重大突破，具備了批量建造LNG雙燃料集裝箱船的雄厚實力。大船天津將以此次開工為契機，不斷提升建造能力，提高產品質量，推進產品迭代升級，提高市場競爭力。
兩船出塢
11月18日，大連造船山船重工7100TEU集裝箱船7號船、8.5萬噸散貨船25號船兩船出塢。
7100TEU集裝箱船7號船和8.5萬噸散貨船25號船出塢完整性再創(chuàng)新高。其中7100TEU集裝箱船7號船艏艉錨纜機、舵機船電送電等關鍵項目正式使用。此外，該船提前介入部分脫硫塔工程，艙蓋、立柱吊箱等工程對比7100TEU集裝箱船5號船完整性提高了42.8%，機艙、生活區(qū)、甲板綁扎橋船用照明均投入使用。8.5萬噸散貨船25號船系統(tǒng)完整性交驗率95%，實現動力轉舵所有艙蓋具備動力，機艙整體封艙涂裝，并在下水前開艙。
