廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工華南船機(jī)吊臂項(xiàng)目一周完成3個重點(diǎn)項(xiàng)目交付節(jié)點(diǎn)，中交四航局2200噸吊臂和上海打撈局800噸吊臂在11月13日完成整體裝船交付，碧海300噸三角架11月19日完成整體拼裝交付。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工吊臂建造以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實(shí)好制作工作任務(wù)，深耕工序工藝，聚焦工序疊加、創(chuàng)新驅(qū)動、管理精益、突出特色業(yè)務(wù)發(fā)展要求，持續(xù)深化改善創(chuàng)新推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

持續(xù)摸排工序節(jié)點(diǎn)穿插率，落實(shí)工序節(jié)點(diǎn)疊加機(jī)制，制定工序前移提升措施，提升節(jié)點(diǎn)達(dá)成率；加強(qiáng)質(zhì)量管理意識，做到每個構(gòu)件檢查全覆蓋，減少質(zhì)量返修成本。

減少管理消耗，嚴(yán)控施工過程浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目建造過程全面監(jiān)控和精細(xì)化管理，有效管控材料轉(zhuǎn)序、工序復(fù)合、做到提質(zhì)增效有實(shí)效。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分研討各工序細(xì)節(jié)，對片體制作、附件安裝、輔助工程及拼裝方案進(jìn)行不斷改善優(yōu)化，試驗(yàn)推行多層胎架、裝船方案優(yōu)化等舉措，節(jié)約場地資源約40%、裝船一次完成率100%，并節(jié)省20%以上吊機(jī)及輔助設(shè)備投入。

2200噸吊臂共1280余件結(jié)構(gòu)件，從7月20日開始拼裝制作，經(jīng)歷了117天完工交付。300噸吊臂三角架拼裝工程連續(xù)奮戰(zhàn)58小時，完成片體定位、整體拼裝、滑輪組吊裝、電纜拉放及照明燈具安裝。出色完成業(yè)主需求，順利裝船交付。