納凡蒂亞集團消息，當地時間11月30日，納凡蒂亞集團在西班牙卡塔赫納海軍基地正式向西班牙海軍交付了S-80型“艾薩克·佩爾”級常規潛艇首艇“艾薩克·佩爾”號（SPS Isaac Peral，S-81），西班牙國防部部長瑪格麗塔·羅伯斯、西班牙國防部總參謀長奧多羅·洛佩斯·卡爾德龍海軍上將、海軍參謀長安東尼奧·皮涅羅海軍上將出席儀式。

該艇于2004年正式下訂，2005年開工，建造期間遭遇了重大工程失誤和設計更改，造成施工延誤，原定于2014年交付的首艇拖延至今。該級艇是西班牙在八十年代通過引進法國“阿格斯塔”級潛艇的技術首次進行國產的大型常規潛艇。該項目的伊始是準備通過法西兩國合作開發一種更新型的“阿格斯塔”級潛艇替換項目，同時也在國際上聯合外銷。其最終產物就是后來被巴基斯坦海軍所使用的“阿格斯塔90B”型AIP潛艇和印度海軍所使用的“鮋魚”級AIP潛艇。然而，這二者實際上最后是法國獨力完成的，因為在法西合作研發中途，西班牙造艦業迎來了春天，斬獲了挪威“南森”級護衛艦的外銷訂單，西班牙覺得自己可以的，決定撇開法國自行根據本國“阿格斯塔”級繼續新型潛艇的研發工作，為此，當時的法國船舶建造局集團還一度將西班牙納凡蒂亞集團訴諸歐洲法院。

盡管和法國聯合進行的“阿格斯塔”級潛艇初期合作項目是西班牙第一次嘗試進行潛艇的設計生產，但西班牙后來則聲稱，西班牙的S-80型潛艇和法國潛艇沒有任何關系，是全新的設計，是請英國宇航集團（BAE）幫助進行了主體設計，美國聯合動力公司（UTC）幫助進行了動力設計，西班牙沒有從法國這里拿“一個字兒”的技術。

盡管法國起訴西班牙的官司最后不了了之，但是天在看，由于西班牙這是首次和多國聯合研制新潛艇，也是西班牙首次研制AIP潛艇，西班牙明顯低估了潛艇制造難度，又遭受了2008年金融風暴的沖擊，資金鏈險些斷裂，導致潛艇建造過程中出現了多個重大缺陷——潛艇整體超重125噸、艇體重心偏移10厘米、潛艇AIP動力系統實際性能僅達到設計指標的四分之一，西班牙被迫為潛艇的建造多花費了近1億歐元，潛艇艇體長度為了平衡超重至少增加了6米，并對AIP動力系統進行了大修改。最后，西班牙又斥資近2000萬美元在美國通用電船的幫助下，對S-80型潛艇進行了重大設計變革，僅艇體設計變更率就達到了70%，據估計，整個四艘S-80型潛艇項目總耗資將達到37億歐元，預計超支80%。

即便在美國的大力幫助下，S-80型潛艇終于可以盡快交付，雖然比印度國產的首艘法國“鮋魚”級潛艇工期還延長了六年，但1、2號艇仍未達成預設計標準，原定于全系搭載的重整乙醇/液態氧燃料電池AIP動力系統無法趕上1、2號艇的進度，只能搭載在3、4號艇上。最終，這種西班牙版的“鮋魚”潛航排水量約3000噸，AIP型潛航排水量約3700噸，預計2028年前四艘全部交付，作戰系統由美國洛克希德·馬丁設計，衍生自“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇所用的AN/BGY-1潛艇綜合作戰系統，聲吶系統由美國ITT和西班牙因扎爾聯合研發的新型聲吶，包含多功能主/被動艇首聲吶系統和側舷大型低頻被動聲吶系統。采用六個533毫米魚雷發射管，由英國設計，搭載18枚德國“阿特拉斯”公司研制的DM2A4“狗魚Ⅳ”型線導魚雷，并能裝填潛射“魚叉”反艦導彈和潛射“戰斧”巡航導彈。