日前，遠洋二號浮船塢準時放水，出塢后的“金海燕”輪煥然一新，標志著150噸海損換板工程及涂裝工程圓滿完工，比原計劃提前2小時放水出塢。

廣東中遠海運重工車間和項目組保安全，搶塢期，攻堅克難奮戰(zhàn)170小時，成功實現(xiàn)既定目標，刷新了大型海損塢內(nèi)修理的時間記錄。

該輪11月7日進廠，入級ABS船級社，進行20年特檢。

進塢后，發(fā)現(xiàn)外板海損，存在大面積變形區(qū)域。面對突發(fā)情況，車間與項目組沉著應(yīng)對，當(dāng)即作出反應(yīng)，加派人員對海損區(qū)域進行全面勘驗，完成圖紙繪制。同時，加緊對生產(chǎn)所需材料及施工人手調(diào)配，確保安全高效的完成此次塢內(nèi)海損修理工程。

外板海損150噸鋼板全部采用散裝方式進行割除和安裝。

船東駐廠代表在單船會議上，對廣東中遠海運重工安全高效完成海損修理表示肯定，贊賞了散裝方案大大縮短了總修理時間，整體塢期控制和總周期控制比預(yù)期快很多。ABS船級社驗船師也對船體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制表示肯定，塢內(nèi)船底板近200米的UT和6張X光片全部一次性檢驗合格。

保安全、重質(zhì)量、控船期，可以說是船體車間持續(xù)堅守的職業(yè)理念。“金海燕”輪的圓滿完工正是體現(xiàn)了這份堅守的意義，也將使車間每一個人更加堅定信心做好每項工程。