12月5日，被譽為全球最具影響力和規模的海事專業會展——2023年中國國際海事會展在上海開幕。作為國內LNG船和超大型箱船的領軍企業，滬東中華造船10型高端船舶集中亮相，并推出4型新船設計方案，獲4大國際權威船級社頒發“原則認可證書”（AIP）。4款新開發的綠色低碳高技術船舶，集中體現公司超強的科創實力，受到眾多專業觀眾好評。

這是滬東中華今年推出的第三批新船，此前公司已經推出包括全球最大27.1萬方LNG船在內的4型新船。至此，公司年內已推出8型新船，創造企業年度新船型研發最高紀錄，為公司高質量發展書寫濃墨重彩的一筆。

滬東中華總經理陳軍、科技委主任金燕子、總工程師宋煒、副總工程師潘偉昌等領導出席頒證儀式。

17.4萬方（OCCS）LNG船

大會上，滬東中華推出了配裝碳捕捉系統（OCCS）的17.4萬方LNG船，為低碳航運發展貢獻滬東中華方案。獲得美國船級社（ABS）、英國船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）原則認可。該型船保持第五代LNG船快速性好、航行排放少，先進程度高、全球通用性強等一系列優點，同時設計安裝了具有高吸收率、低能耗、空間緊湊等特點的國產碳捕集系統，滿足2040年CII排放標準。該系統由711研究所開發，捕集效率最高可達90%以上，吸收的CO2純度可達99%以上，可針對不同營運計劃與CII排放要求提出個性化設計。

4萬方液氫運輸船

4萬方液氫運輸船，獲美國船級社（ABS）、英國船級社（LR）原則認可。4萬方液氫運輸船是滬東中華造船（集團）有限公司依托國際市場潛在項目需求，完全自主設計的國內首型運輸液態氫氣的專用船舶，該船型總長210.00米，型寬32.20米，型深20.00米，設計吃水7.0米，設計航速15節。該船型配置3個液貨艙，采用雙層真空絕熱IMO C型艙液貨圍護系統，低溫液相管系采用真空絕緣雙壁管，采用雙燃料（MDO和氫氣）電力推進系統，燃氣模式下實現零碳排放。

8.8萬方液氨運輸船

8.8萬方液氨運輸船獲得美國船級社（ABS）、英國船級社（LR）原則認可。該型船是基于32.25米船寬的最大型液氨運輸船，總長230米，型寬32.25米，型深24米，采用A型液貨艙，艙容達到88000立方米，航速大于16節，航程12000海里。動力系統采用燃油/液氨雙燃料低速機與發電機，兩者均配備了SCR裝置，在燃油與氨燃料模式下均可達到IMO TIER III要求，且能有效防止氨逃逸。為確保船員在運營過程中不被有毒氨傷害，氨燃料泄漏探測、輸送管路及供應系統、水噴淋吸收系統等都采用特別設計，即使在全船失電情況下也能實現逃逸氨的收集功能。

16000TEU氨動力集裝箱船

16000TEU氨動力集裝箱船獲得挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）原則認可，總長367米，型寬51米，型深29.9米，采用B型氨燃料獨立艙形式，艙容約14000m3，兼容MAN與WnGD大缸徑低速機，充分降低能耗，可搭配ALS系統等進一步提升經濟性，采用氨燃料主機方案，并配備SCR，滿足Tier ll要求且可實現零碳排放，裝備蓄壓水噴淋吸收系統，可在包括全船斷電的任何工況下實現逃逸氨回收儲存，具有結構重量輕、載貨能力強、綜合性能優的特點，同時綠色環保、安全可靠，從而為航運界提供極具競爭力的新選項。

面對綠色低碳轉型和“雙碳”目標實施，滬東中華將堅持以科技創新為引領，以LNG精神為指引，在綠色低碳海洋新型運輸裝備領域持續創新，塑造發展新動能新優勢，為中國船舶行業高質量發展貢獻更多力量。