12月7日，滬東中華造船為法國達飛集團建造的全球首艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”號，在長興造船基地命名交付。這是繼全球首創LNG雙燃料動力23000TEU超大型集裝箱船，滬東中華完工交付的又一款全球首型清潔能源集裝箱船，持續鞏固大型、超大型雙燃料集裝箱船建造領軍地位。

教母解紅芹女士宣讀命名辭，為新船剪彩敲香檳揭幕，達飛輪船（中國）有限公司總經理方艾琳，達飛船舶新造船總監安東尼·德雷利，上海達飛國際船舶管理有限公司總經理陸林，法國船級社新造船部中國區經理范可睿，中國船舶工業貿易有限公司船海業務二部總經理張大蕾，滬東中華總經理陳軍、副總經理遲本斌、長興造船副總經理劉學東等百余名嘉賓領導出席命名典禮活動。

該船總長336米，型寬51米、型深26.8米，設計服務航速21節，最大載箱量13200個標準箱。采用LNG雙燃料動力系統，配備一個14000立方米MarkⅢ型液貨圍護系統的LNG液貨艙，搭載了世界首臺中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備了全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節省2%-4%油耗。船尾部還安裝了節能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，關鍵是能顯著減少二氧化碳氣體排放。因此具有載箱靈活、技術領先、節能環保等特點，是全球最新一代綠色環保、高效節能型集裝箱船，也將成為運營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。

該系列箱船建造中，滬東中華力推一系列數字建造新手段，如VR設計、智能吊碼、3D視覺技術檢測鋼板缺陷、數字化試箱、艙口蓋數字化排裝等技術得到了廣泛運用，大大提高了建造質效，受到船東好評。

法國達飛集團將脫碳作為其核心戰略，也是全球第一家建造LNG動力集裝箱船的航運公司。迄今為止，滬東中華已為其建造了5艘全球首創的23000TEU雙燃料集裝箱船，后續又簽訂5艘常規動力15000TEU大型集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料大型集裝箱船和4艘優化型23000TEU雙燃料超大型集裝箱船建造合同，使雙方的合作得到了進一步深化和加強。