2023.12.08上午吉時由臺州理工船舶工程設計有限公司設計的15500DWT雙燃料江海直達散貨船系列的第三艘船“創新17”順利上水。該船是由海南創遠海運有限公司委托臺州理工船舶工程設計有限公司設計的6艘該系列船的第三艘。該系列船均由揚州龍和船業有限公司承建，CCS檢驗。
該船總長：142.9m，型寬：20.6m，型深：10.8m，設計吃水：8.00m，載重量：約15515噸，設計航速：12.1節。該船為雙底雙殼結構，具有三個貨艙，采用2+2液壓式艙蓋設計。航區按國內近海及內河AB級航區設計，采用可倒桅，滿足內河規范的操縱性能要求，該船滿載航行能直達武漢港。該船型線在原13800DWT散貨船優秀的型線基礎上進一步優化，并擴大了高強鋼的使用比例，進一步降低了船舶自重。并且為了滿足日益嚴苛的排放要求，該船采用柴油-LNG雙燃料系統，是國內目前首艘大噸位雙燃料散貨船。“創新11”還創新性的應用了交通運輸部水運科學研究所研發的江海聯運船舶交通環境感知認知系統，極大的提高該船的智能化水平，進一步優化船舶駕駛環境和油耗指標。
本船取得CCS如下入級符號：
★CSA Bulk Carrier，Double Side Skin,R1,Ice Class B,Loading Computer（S、I、G）,Natural Gas Fuel
★CSM BRC
該船主機采用淄博柴油機總公司生產的N350系列雙燃料柴油機（2942KW 600rpm），燃油替代率在MCR工況下達到80%。匹配了重齒牌GWC66.75系列齒輪箱。由上海齊耀動力技術有限公司提供80m3氣罐的LNG供氣系統。可以在雙燃料模式下達到800海里的續航里程。重油系統由浙江華益分離設備有限公司成套供應。
