一般情況下，一臺主機從合同簽訂到成功交驗，所需周期大約為10個月。而因船廠急需，從6月23日渤船2400箱主機項目組成立，到9月29日主機成功發(fā)運，僅用了不到一百天。這一百天，DMD發(fā)揚敢打硬仗、善打硬仗的光榮傳統(tǒng)，上下齊心、眾志成城、全力以赴、排除萬難，終于不辱使命，在合同約定期內將精心建造的6S50MCC#221主機交付給船廠，創(chuàng)造了DMD造機史上的一個奇跡。
今年5月，渤船重工2400箱集裝箱船，因原主機供貨方無法繼續(xù)履行建造合同，面臨被棄船的風險。緊急時刻，大連船柴伸出援助之手，承接下這臺主機的續(xù)建，以解兄弟船廠的燃眉之急。
為確保主機續(xù)建質量、滿足船廠納期， 6月23日，大連船柴成立了由質量、供應、技術等部門8名專業(yè)人員組成的渤船2400箱主機項目組，由主管生產副總經理直接領導。任務是加強6S50MCC#221主機制造的過程控制，保證主機生產進度、產品質量和售后服務，滿足顧客期待。
時間緊、任務重，項目組面臨著重重困難與挑戰(zhàn)。他們按照各自的分工逐項梳理，最終計劃以三個主要矛盾為主線，橫向擴展、縱向延伸，完成主機續(xù)建的整個過程策劃。一是商務合同的簽署和船級社入籍協(xié)議的辦理，完成主機續(xù)建工作的合法化；二是零部件發(fā)運、到貨清查、采購、組織進廠；三是完成主機續(xù)建技術準備、施工準備工作預案。
主機續(xù)建過程中，最大的難點就是零部件問題。6S50MCC#221主機在原建造廠進行到了哪一步？3萬多個零部件哪些已到貨、哪些已訂貨、哪些未定貨？時間不等人，項目組積極與渤船重工駐原建造廠代表溝通，派人趕赴現場，掌握主機零部件狀況，并要求船廠盡快安排零部件發(fā)運至DMD。零部件到達后，全力清點、核查到貨狀態(tài)。清點過程中，因某些零部件標示不明確，項目組只能憑借經驗判斷，耗時耗力。針對已采購的未到貨零部件，項目組共梳理了41項未履行完畢的采購合同，并在船廠代表的見證下，完成了采購零部件的談判、合同簽訂工作。同時根據到貨部件的實際情況，完成了部分零部件的清潔、清理工作，保障了下一步裝配工作的順利開展。
技術準備是續(xù)建工作的另一個大難題。由于船廠及原主機廠提供的技術資料和圖紙?zhí)幱诓煌暾麪顟B(tài)，DMD僅收到2000張圖紙，這與該機生產所需的4000張圖紙相差甚遠。項目組立刻組織對資料和圖紙進行梳理，對缺少的圖紙，聯系MAN公司駐廠組完成下載，翻譯圖紙115張，還完成了9000多條數據整理。為解決電氣圖紙殘缺問題，技術部門多次與船廠及設備服務商進行溝通交流，詢問外接口和布置方式事宜，完成了外接口的核實工作及電氣續(xù)建施工方案。編制了管系圖紙分析表，確認現狀并準備施工圖紙2套共計400余張。
該主機的生產建造過程中，也出現了很多意想不到的困難，如部件缺少、到貨晚、到貨質量問題等。特別是由于十字頭到貨晚，使項目組不得不重新調整了生產關鍵節(jié)點計劃，以保證最終能夠使主機如期交付。對于每次發(fā)現的問題，整個項目組擰成一股繩，大局為重、綜合考慮、組織協(xié)調、跟蹤落實，并及時與客戶溝通問題，使得整個續(xù)建項目能夠不斷向前順利推進。
6S50MCC#221主機能夠在百日之內保質、如期交付客戶，充分體現了DMD員工“盡責擔當、敬業(yè)有為”的團隊精神，體現了DMD“想客戶之所想、急客戶之所急”的國企風范，也充分展現了DMD作為老牌造機企業(yè)的綜合實力。
