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50%未交付!散貨船手持訂單量降至十年來最低

   2016-10-07 國際船舶網船海裝備網3780
核心提示:  盡管今年迄今為止還有超過一半的散貨船未交付,不過由于新船訂單的萎縮,散貨船手持訂單量已經降至近10年來的最低水平。  

  盡管今年迄今為止還有超過一半的散貨船“未交付”,不過由于新船訂單的萎縮,散貨船手持訂單量已經降至近10年來的最低水平。
  克拉克森在其近期發布的報告中稱,干散貨市場的衰退給船東帶來了沉重的財務壓力,導致散貨船訂單量大跌,散貨船手持訂單量也隨之減少。
  克拉克森數據顯示,由于新船訂單的缺乏,散貨船手持訂單量自2014年中期以來持續減少。截止2016年9月,散貨船手持訂單量降至1.084億載重噸,比年初減少了19%;手持訂單量占現有船隊比例從年初的17.2%降至13.8%。總體而言,盡管今年迄今為止散貨船“未交付”比例超過50%,但手持訂單量已經跌至近十年來的最低水平。
  其中,好望角型散貨船手持訂單量自2014年初以來一直平穩下降,直到今年30艘Valemax型400000載重噸礦砂船訂單的簽署。這些Valemax型船目前占散貨船手持訂單總量的11%。不過,截止9月初,好望角型散貨船手持訂單量降至過去3年來最低水平,為4710萬載重噸。造成手持訂單降低的原因之一是交付量增長,今年前8個月好望角型散貨船交付量同比增加10%。
  與此同時,截止9月初,巴拿馬型散貨船手持訂單量降至9年來最低水平,僅為2140萬載重噸。近年來巴拿馬型散貨船新船訂單量的持續減少導致了手持訂單下降。2015年,巴拿馬型散貨船訂單量為660萬載重噸,同比減少49%;而今年前8個月巴拿馬型散貨船新船訂單也寥寥無幾。
  同樣,近年來大靈便型和靈便型散貨船新船訂單量也有所下滑,今年前8個月訂單量更是屈指可數。截止9月初,大靈便型和靈便型散貨船手持訂單量分別為2840萬、1150萬載重噸,均為過去10年來的最低水平。
  另外,9月初,散貨船手持訂單中只有6000萬載重噸的新船安排在今年結束之后交付,占手持訂單總量的55%。相比之下,在2015年9月,這一比例為67%。手持訂單量的減少意味著散貨船船隊增幅將放緩,今年全年散貨船船隊增幅為2.0%,明年將降至約0.8%;而2010年至2015年間散貨船船隊平均每年增幅可達9%左右。
 
標簽: 散貨船訂單
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