12月18日，由中國船舶集團武昌造船承建的希臘1100TEU集裝箱船1號船順利完成上船臺節(jié)點！

▲船東、船檢及相關(guān)單位負責(zé)人參加上船臺活動

該船共計88個分段，采用總組建造和“殼、舾、涂一體化”建造模式。在該船建造過程中，項目組不斷優(yōu)化建造工藝和流程，持續(xù)擴大無余量設(shè)計與制造比例，將精度控制貫穿于設(shè)計和建造全過程，不斷提升建造質(zhì)量和生產(chǎn)效率，保證船舶建造連續(xù)性。

分段制造階段，項目組積極應(yīng)用焊接機器人、焊接小車、無碼工裝等高效設(shè)備，并對零部件焊接跟蹤補涂，提高零部件制造效率；積極開展舾裝工序前移和舾裝單元化模塊化建造，不斷提升舾裝完整性；采用中組方式吊裝，減少分段吊裝吊數(shù)，縮短分段建造周期；與船東、船檢緊密配合跟蹤分段建造進度，積極開展分段轉(zhuǎn)序報檢工作，保證分段建造連續(xù)性。

總組階段，項目組以總組完整性為目標，科學(xué)制定生產(chǎn)計劃，統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，積極采取首部、中部、尾部及上建總組多線作戰(zhàn)，齊頭并進的方式組織各專業(yè)同步施工，進一步提升建造效率，提前完成中部貨艙、上建總組等施工任務(wù)，提前滿足上船臺節(jié)點要求。

目前，該船分段建造工作已完成，一級總組已完成，二級總組按生產(chǎn)進度有序推進，艙室密試、艉部軸舵系施工等船臺階段任務(wù)已提前開展，具備上船臺后連續(xù)搭載和關(guān)鍵項目施工條件。后續(xù)項目組將繼續(xù)以高標準、高質(zhì)量組織好建造工作，錨定船舶下水目標不放松，確保該船按節(jié)點順利下水。