12月25日，中國船舶集團旗下廣船國際圓滿完成2023年度最后一批次出塢任務，實現MSC1500客/3100米車道豪華客滾船1號船、H-LINE7000車LNG雙燃料汽車運輸船1號船、夏天碧海1600噸自升自航式風電安裝平臺，共3艘高端船型首制船出塢。
此次出塢的MSC1500客/3100米車道豪華客滾船1號船總長218米，寬29.6米，服務航速25節，共有299間艙室，公共區域面積達5000平方米，配備多個主題餐廳、酒吧、休息室、兒童娛樂區等休閑娛樂場所，內部裝潢堪比豪華郵輪。該船設計緊跟時代需求，充分考慮疫情防控和綠色環保新趨勢，是廣船國際為船東量身打造的又一新型綠色環保高端客滾船。
夏天碧海1600噸自升自航式風電安裝平臺為四樁腿自升式風電安裝平臺，采用純電力驅動并具備DP-2動力定位能力，是國內主吊高度最高的風電安裝平臺之一，最大作業水深70米，可實現海上風機從碼頭基地到施工現場的一體化運輸，能夠完成海上20MW左右及以下海上風電的安裝作業，具備在平臺甲板上拼裝風機設備的能力，符合未來10年海上風電市場建設需求。
H-LINE7000車LNG雙燃料汽車運輸船1號船總長200米，型寬38米，設計航速19節，可裝載7000輛汽車，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統設計，可在3種燃料模式下航行。配置了高壓岸電系統，采用了減阻防污漆等各類節能設計，EEDI（能效營運指標）滿足國際海事組織最新的第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘節能環保高效的汽車運輸船。
值得關注的是，此次出塢的3艘船舶均為廣船國際承接的高技術、高附加值船建造訂單的首制船，充分體現了廣船國際船海主業產品轉型升級的突出成果。
2023年，廣船國際認真貫徹落實中國船舶集團黨組決策部署，深入踐行“事前算贏、事中控贏、事后真贏”的“三贏”理念，大力推動船海主業產品結構轉型升級和科技自立自強，全年高技術高附加值船型訂單占比達到了88%，總體資材國產化率達到了86%，均實現了同比突破提升，為廣船國際實現主業連續3年盈利奠定了堅實基礎。
