12月29日，外高橋造船單日完成四大生產節點——2整船出塢、2半船起浮，標志著公司一號船塢圓滿完成2023年度8批次出塢目標任務，彰顯了外高橋造船“批量化建造”模式的優越性，快節奏高質量完成各項生產節點。據悉，外高橋造船船塢建造周期已逐步縮短并穩定在“雙42天”，而此次出塢的船舶產品就是塢期“雙42天”的常態化之作，標志著公司精益生產之路取得長足進步，收獲累累碩果。

12月29日，外高橋造船為中國臺灣T.S.LINES建造的首制7000TEU集裝箱船H1558和為加拿大Seaspan Corporation建造的第四艘7000TEU集裝箱船H1565順利出塢。公司生產總監李芝忠、船東駐廠項目代表、船級社駐廠代表以及公司相關部門負責人共同參加出塢儀式。

此輪次船舶出塢起浮狀態在塢期縮短的情況下，狀態不減，兩整船主船體結構結束，貨艙試箱率高達100%，壓載艙、貨艙油漆完工率達80%以上。

H1558船實現機艙拆腳手、主發動車、應發負載、鍋爐點火煮爐，并提前完成20%的預調試工作；

H1565船機艙油漆結束，相比前姊妹船，狀態同樣有一定提升；

兩半船均實現半船軸槳安裝。

2023年度外高橋造船全體上下精心策劃，大力推進“分總段鏜孔”“半船軸槳安裝”新工藝新工法和“三取消”管理提升工作，半船、整船完整性不斷提到提升。

全年度所有散貨船、油輪、集裝箱船均實現總段鏜孔、半船軸槳安裝；

全年度各型船出塢前均完成機艙油漆作業，部分船只塢內腳手架拆除結束；

7000TEU集裝箱船貨艙區域均完成100%試箱，艙蓋附件安裝率穩步提升；

阿芙拉型油輪塢內完成2對貨油艙主沖砂。

2023年度一號塢8批次船舶高質量出塢，建立了良好的高效率“節拍化”生產節奏，為縮短碼頭建造周期打下堅實基礎。