近日,大船船務公司承接的第一艘續建船,為新加坡太平船務(私人)有限公司續建的2000箱集裝箱船由原STX大連船廠水平船臺成功下水并漂浮靠泊至船務公司碼頭。
該船總長172米,型寬30米,型深17米,下水重量約9000噸,在原建造船廠水平船臺上建造,下水前總裝完整性約80%。由于原建造船廠的下水技術屬于專利技術,船務公司組織多方專家進行反復評估論證,確定了新的下水工藝,最終敲定了“軸線車+液壓小車滾裝上浮船塢”的新型下水工藝方案。該方案由液壓小車和軸線車提供頂升力,軸線車提供前行動力。經過周密布置,嚴密施工,該項目最終順利完成從水平船臺下水漂浮作業任務。據了解,該下水工藝在國內尚屬首例。
按照續建計劃該項目下水后總工期6個月,水下階段需要將船上所有管系、電纜和設備系統全面檢修并恢復。
該船總長172米,型寬30米,型深17米,下水重量約9000噸,在原建造船廠水平船臺上建造,下水前總裝完整性約80%。由于原建造船廠的下水技術屬于專利技術,船務公司組織多方專家進行反復評估論證,確定了新的下水工藝,最終敲定了“軸線車+液壓小車滾裝上浮船塢”的新型下水工藝方案。該方案由液壓小車和軸線車提供頂升力,軸線車提供前行動力。經過周密布置,嚴密施工,該項目最終順利完成從水平船臺下水漂浮作業任務。據了解,該下水工藝在國內尚屬首例。
按照續建計劃該項目下水后總工期6個月,水下階段需要將船上所有管系、電纜和設備系統全面檢修并恢復。