1月4日，中國船舶大連造船聯合中船貿易為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船6號船命名交工，以提前合同期72天交付的閃亮業績迎來新年生產“開門紅”。該船被命名為“MSC ORSOLA”輪。大連造船副總經理林吉明，MSC遠東地區新造船經理YoungBo Lee及相關單位負責人參加儀式。
該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水達17米，可運載16520個標準集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱。該船擁有LNG-READY、加強消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶綠色節能環保和運營的安全性、經濟性。
該船為常規燃料船型，配置開、閉雙模式脫硫系統，主機、發電機各設一具獨立洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區航行，主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，滿足最新的規范規則要求和各種污染氣體排放標準，是一型從設計到營運到拆船等各階段均滿足節能環保的全生命周期綠色船舶。
該船是本系列船中的第六艘，項目組和船塢二部等相關部門充分吸收總結系列船建造經驗，本著持續改進和對用戶負責的態度，不斷優化設計和改進建造方法，以提高生產效率、縮短建造周期為導向，以精心策劃狠抓工序前移，各階段完整性創系列船新高。一次報驗合格率始終穩定在96%以上，各項生產指標在系列船中都名列前茅。實現了塢內試箱結束、發電機動車等項目。試航前調試交驗項目全部提前完成，綁扎件、備品等安裝結束，全船所有油漆施工結束，以交船狀態開啟航海試驗。僅用97小時完成所有試驗項目，創造了系列船試航周期最短紀錄。通過試航驗證該船的航速、油耗、EEDI等試驗結果均滿足和優于設計指標，得到船東、船檢的贊譽。該船關鍵周期227天，創系列船建造周期紀錄。
