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中船重工集團(tuán)董事長胡問鳴:“殼資源”劃轉(zhuǎn)有助盤活國企資產(chǎn)證券化

   2016-10-10 中國證券報船海裝備網(wǎng)7750
核心提示:  日前,中船重工集團(tuán)董事長胡問鳴前往三峽工程所在地對集團(tuán)設(shè)計建造的世界上最大的升船機運行情況進(jìn)行了調(diào)研。期間,胡問鳴在

  日前,中船重工集團(tuán)董事長胡問鳴前往三峽工程所在地對集團(tuán)設(shè)計建造的世界上最大的升船機運行情況進(jìn)行了調(diào)研。期間,胡問鳴在接受中國證券報記者專訪時表示,集團(tuán)將通過IPO、“買殼”等方式進(jìn)一步加快集團(tuán)旗下板塊的資產(chǎn)證券化速度。他表示,希望國資委能通過殼資源劃轉(zhuǎn)的方式,進(jìn)一步盤活國企的資產(chǎn)證券化水平,充分發(fā)揮資本平臺的作用。同時,胡問鳴還對市場關(guān)心的“南北船”合并等傳聞進(jìn)行了回應(yīng)。
  加快資產(chǎn)證券化速度
  中國證券報:中船重工集團(tuán)的資產(chǎn)證券化一直備受市場矚目,集團(tuán)資產(chǎn)證券化的總體規(guī)劃是什么?
  胡問鳴:中船重工集團(tuán)旗下有十大產(chǎn)業(yè)板塊,集團(tuán)資產(chǎn)證券化的總體規(guī)劃是這十大產(chǎn)業(yè)板塊每個都起碼要有一個資本運作平臺。比如,我們船舶海工的平臺是中國重工(6.20,0.010,0.16%),其他動力類資產(chǎn)注入了原來的風(fēng)帆股份,現(xiàn)在已經(jīng)改名為中國動力(32.87,0.040,0.12%),信息產(chǎn)業(yè)的資本運作平臺則是中電廣通(26.89,0.000,0.00%)和久之洋(0.00,0.000,0.00%)。
  中國證券報:以中電廣通為例,今年7月,集團(tuán)與中國電子簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議,以35.95億元的價格獲得中電廣通53.47%的股權(quán)。集團(tuán)在資產(chǎn)證券化方面的路徑是傾向于IPO還是“買殼”?
  胡問鳴:我覺得隨行就市吧,能大就大,能小就小,宜大就大,宜小就小。在資產(chǎn)證券化的路徑方面,IPO會有,“買殼”也會有。另外,我們也希望國資委能多進(jìn)行殼資源的劃撥,有些央企手上有十幾個上市公司,但是其中很多都沒有經(jīng)營好,沒有發(fā)揮資本平臺應(yīng)有的作用,這樣就不如把這些資本平臺拿出來給真正需要的資產(chǎn)。
  中國證券報:今年8月5日,集團(tuán)旗下的華舟應(yīng)急(0.00,0.000,0.00%)在創(chuàng)業(yè)板(539.00,0.000,0.00%)上市,如何看待華舟應(yīng)急上市后在集團(tuán)資產(chǎn)證券化方面的作用?
  胡問鳴:華舟應(yīng)急目前主要在交通應(yīng)急裝備領(lǐng)域,上市之后將成為集團(tuán)應(yīng)急類板塊的資產(chǎn)整合平臺,將把包括水下應(yīng)急、水下探測等資源整合進(jìn)上市公司中。實際上應(yīng)急板塊不在我們之前所說的十個板塊中,所以說我們至少有十個以上的板塊,同時,我們還有軍貿(mào)物流、智能裝備、清潔能源等方面的資產(chǎn)。
  回應(yīng)“南北船”合并傳聞
  中國證券報:集團(tuán)的資產(chǎn)證券化有沒有時間表上的目標(biāo)?
  胡問鳴:時間表就是盡快,能夠今天,不等明天。但是,有很多監(jiān)管要求,有很多程序上的要求要滿足。現(xiàn)在是要求越來越多,邊界越來越復(fù)雜,我們要一個一個去滿足。軍工資產(chǎn)證券化就要國防科工局去批,所以我們希望快,但也得滿足程序上的要求。
  中國證券報:今年9月28日,中國郵政儲蓄銀行在香港聯(lián)交所上市,此次IPO,中船重工集團(tuán)作為基石投資者認(rèn)購34.23億股H股股票,成為郵儲銀行第二大股東。如何看待郵儲銀行二股東對集團(tuán)發(fā)展的作用?
  胡問鳴:成為郵儲銀行二股東主要是為了給集團(tuán)的其他產(chǎn)業(yè)板塊的發(fā)展提供資金保障。實際上,金融服務(wù)板塊是集團(tuán)非常重要的一個板塊,為推動集團(tuán)產(chǎn)融結(jié)合的縱深發(fā)展,提升集團(tuán)產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力,我們還通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)及業(yè)務(wù)注入等方式,重組設(shè)立了中船重工集團(tuán)資本控股有限公司,并將投資類資產(chǎn)、財務(wù)金融類資產(chǎn)、資管類資產(chǎn)進(jìn)行資源整合,打造集團(tuán)公司資本控股平臺。
  中國證券報:在央企整合的大背景下,市場上多次傳出“南北船”合并的消息,如何看待市場對于“南北船”的整合預(yù)期?
  胡問鳴:在船舶制造行業(yè),合并是大勢所趨,包括位居世界造船前列的日本和韓國一直在加強船舶制造行業(yè)的兼并重組。我們也認(rèn)為,真正的競爭應(yīng)該是不同所有者之間在市場規(guī)則下的競爭,而不是同一所有者之間的國內(nèi)競爭??傊?ldquo;南北船”合并這件事,我們一切聽從中央的安排,對于我們自身而言,現(xiàn)在更重要的是把集團(tuán)做大做強,為后面的發(fā)展做好準(zhǔn)備。
 
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